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第五艘15000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目完美收官
來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2022-03-01    字體:【大】【中】【小】

  2月28日,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU超大型集裝箱船“達(dá)飛·阿多尼斯”號(hào)在上海命名。這不僅是為達(dá)飛集團(tuán)量身定制的5艘常規(guī)動(dòng)力系列箱船中的最后一艘,實(shí)現(xiàn)了平均每月命名交付一艘的既定目標(biāo),也是繼由該公司建造的5艘全球首創(chuàng)最大、最先進(jìn)23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船之后,又一款被市場(chǎng)追捧的超大型集裝箱船項(xiàng)目完美收官,進(jìn)一步鞏固了其全球超大型箱船建造基地的地位。

  該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“Hercules”大力神系列,總長(zhǎng)366米,型寬51米,載箱量達(dá)到15536TEU,可獨(dú)立裝載1800個(gè)冷藏集裝箱,入級(jí)法國(guó)船級(jí)社(BV)。

  滬東中華在該系列船建造過(guò)程中,堅(jiān)持科技創(chuàng)新,不斷精益求精,打造精品船型,整體品質(zhì)得到了進(jìn)一步優(yōu)化,特別是呈現(xiàn)出引領(lǐng)全球超大型箱船綠色環(huán)保發(fā)展的兩大技術(shù)亮點(diǎn)。

  一是全球第一款安裝了除氮脫硫新系統(tǒng)的大型箱船。即為主機(jī)和發(fā)電機(jī)配備了除氮裝置(SCR)以及混合式脫硫裝置,與同型燃油箱船相比,主機(jī)硫碳比1.2左右,發(fā)電機(jī)硫碳比2.0左右,氮氧化物排放減少87%,硫氧化物排放減少83%,遠(yuǎn)低于國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn),完全滿足國(guó)際海事組織(IMO)對(duì)氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放的最新要求,以及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)第三階段要求。

  二是全球第一款采用減搖艙和減搖系統(tǒng)新技術(shù)的大型箱船。該系統(tǒng)可使船只無(wú)論在空載還是裝載工況下,遇到惡劣海況時(shí)可有效減少船舶橫搖角度5-8度,顯著提高了船舶安全性、船員舒適性,可顯著減少貨物損耗。

  滬東中華不斷超越自我,實(shí)現(xiàn)“更短建造周期、更優(yōu)產(chǎn)品質(zhì)量”的目標(biāo)。經(jīng)過(guò)一系列的創(chuàng)新優(yōu)化,使該船型具有經(jīng)濟(jì)高效、舒適安全、載箱量大、單箱油耗低,同時(shí)可靈活布置于全球各個(gè)重要航線等特點(diǎn),成為中國(guó)船舶制造的又一旗艦船型。

  據(jù)悉,“達(dá)飛·阿多尼斯”號(hào)將于3月4日交付離廠,較合同期提前交船。另外,滬東中華為達(dá)飛集團(tuán)建造的6艘13000TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中,計(jì)劃于3月份陸續(xù)開工建造,有望成為中國(guó)船舶制造的又一明星船型。


| 來(lái)   源:滬東中華
| 記   者:何寶新
| 通訊員:鄧   曉
| 責(zé)   編:王   琦
| 校   對(duì):高紅梅
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄