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　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華報(bào)送的《旗艦型化學(xué)品船建造工藝技術(shù)創(chuàng)新研究》，獲得第32屆上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽優(yōu)秀創(chuàng)新金獎(jiǎng)。該項(xiàng)創(chuàng)新為旗艦型化學(xué)品船提供了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的建造技術(shù)，使中國(guó)造船在高端建造中更進(jìn)一步，對(duì)業(yè)內(nèi)有著良好的示范作用。

　　旗艦型化學(xué)品船的液貨艙完全由雙相不銹鋼構(gòu)成，由于其材質(zhì)特性，建造難度遠(yuǎn)超普通碳鋼結(jié)構(gòu)。同時(shí)，作為“移動(dòng)的管系材料博物館”，49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船多達(dá)4萬(wàn)根不同種類(lèi)、材質(zhì)的管子，如何確保高質(zhì)量、高精度、高效率的安裝，是一大難題。

49000噸化學(xué)品船

　　為解決這一建造難題，該項(xiàng)目首創(chuàng)了基于MBD的雙相不銹鋼槽型隔艙建造技術(shù)，有效避免了施工過(guò)程中雙相不銹鋼的電偶腐蝕，自主研發(fā)的弱剛性雙相不銹鋼槽型橫隔艙建造專(zhuān)用胎架、加強(qiáng)方法和精度控制方法，有效控制了焊接、吊裝、翻身和駁運(yùn)變形，提高雙相不銹鋼結(jié)構(gòu)制造精度。

　　針對(duì)化學(xué)品船管系數(shù)量大、種類(lèi)多、安裝周期長(zhǎng)等難題，策劃密集復(fù)雜管路單元化建造技術(shù)，研制了巨型單元建造運(yùn)輸一體化托架，提出了一種新型單元胎架和集管區(qū)單元建造方法，提高了單元模塊化率和定位精度、大幅縮短主甲板管路建造周期。

　　該技術(shù)已在4艘49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船建造中全面實(shí)施，使用效果良好，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽
　　創(chuàng)辦于1987年，是上海市政府批準(zhǔn)的重要科技獎(jiǎng)項(xiàng)，由上海市總工會(huì)、上海市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、共青團(tuán)上海市委員會(huì)、上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和上海發(fā)明協(xié)會(huì)共同主辦，有力推動(dòng)了廣大職工立足崗位開(kāi)展創(chuàng)造活動(dòng)。