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　　深海采礦是我國深海戰(zhàn)略的重要組成部分，深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室以深海采礦重大專項為牽引，持續(xù)推進領(lǐng)域重大科技任務(wù)攻關(guān)，并于11月17日順利召開深海多金屬硫化物采礦樣機水池試驗總結(jié)會，意味著我國多金屬硫化物采礦作業(yè)裝備總體技術(shù)體系初步構(gòu)建。

　　√ 與會專家現(xiàn)場參觀了深海多金屬硫化物采礦樣機的陸上及水池演示試驗，聽取了項目組關(guān)于集團科技創(chuàng)新項目的總結(jié)報告，并觀看了樣機研制及試驗視頻。

　　√ 專家組充分肯定了項目研制取得的成果，認為項目研制的采礦樣機體現(xiàn)了我國在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的綜合實力，推動了深海多金屬硫化物的商業(yè)化開采進程。

　　2016年

　　2016年起，中國船舶集團下屬各單位在科技部支持的“深海多金屬結(jié)核采礦試驗工程”、“深海礦產(chǎn)混輸智能裝備系統(tǒng)研發(fā)”及工信部支持的“深海采礦船關(guān)鍵設(shè)備安裝和總裝聯(lián)調(diào)技術(shù)研究”、“深海采礦船船型開發(fā)”等項目中，先后完成了水下中繼站、提升泵等核心裝備的研制，具有豐富的技術(shù)基礎(chǔ)和設(shè)計經(jīng)驗。

　　2018年

　　為提升多金屬硫化物開采技術(shù)水平，搶占商業(yè)化開采先機，2018年，中國船舶集團自主立項了“深海多金屬硫化物開采裝備總體技術(shù)研究”項目，組織下屬七〇二所、七〇四所、武漢船機等單位共同攻關(guān)。

　　◆ 項目組歷時三年的艱苦攻關(guān)，先后突破了基于對轉(zhuǎn)切削和水射流的多金屬硫化物采掘、水下重載機器人地形自適應(yīng)行走、大顆粒兩相流泵高通過性低流阻設(shè)計等核心關(guān)鍵技術(shù)；

　　◆ 研制了重載四履帶獨立懸掛行走系統(tǒng)樣機，具有行走、爬坡、轉(zhuǎn)向、避障等能力，可適應(yīng)深海硫化物開采礦區(qū)內(nèi)地形變化；

　　◆ 搭建模擬硫化物的開采、收集、輸運一體化的陸上試驗平臺，可在陸上開展深海礦產(chǎn)資源開發(fā)系統(tǒng)總體技術(shù)、中繼站集成技術(shù)、深海礦產(chǎn)資源切削及收集機構(gòu)技術(shù)、動力輸送與測控技術(shù)的研究與試驗驗證，綜合能力達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，為后續(xù)科研攻關(guān)提供了試驗條件保障。

　　2020年

　　2020年起，中國船舶集團成立深海礦產(chǎn)資源開發(fā)專項論證推進總指揮線和總設(shè)計師線，瞄準(zhǔn)“深海礦產(chǎn)資源開發(fā)”新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方向，圍繞“精查資源、高效開采、綠色治理”三大目標(biāo)，旨在突破制約深海資源勘探、開采和環(huán)境治理領(lǐng)域的核心技術(shù)和裝備，系統(tǒng)推進深海礦產(chǎn)開發(fā)能力的提升，為商業(yè)化開采奠定基礎(chǔ)。為此，中國船舶集團支持了“深海礦產(chǎn)開發(fā)平臺和設(shè)計開發(fā)及核心系統(tǒng)設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究”旨在突破采礦專項的核心關(guān)鍵技術(shù)，將于2023年實現(xiàn)新型硫化物采礦車、水下輸送泵、水下中繼站等核心裝備的研制，進一步提升我國礦產(chǎn)資源開發(fā)能力。

　　“十三五”期間，國際海底資源開發(fā)正處于從勘探向商業(yè)開采轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，我國作為第五個國際海底區(qū)域“先驅(qū)投資者”以及ISA理事會A組成員，亟需發(fā)展深海采礦裝備，確保我國在國際海底礦區(qū)的專屬勘探和優(yōu)先開采權(quán)、維護我國海洋權(quán)益具有重要意義。



| 來   源：七〇二所
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄