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　　導(dǎo)語

　　據(jù)新華社、央視新聞等報(bào)道，4月10日至13日，習(xí)近平總書記在海南考察，先后來到三亞、五指山、儋州等地，深入科研單位、國家公園、黎族村寨、港口碼頭等進(jìn)行調(diào)研。

　　經(jīng)略一島，關(guān)乎全國。習(xí)近平總書記行之所至，關(guān)注的都是具有戰(zhàn)略意義的大事。在建設(shè)具有世界影響力的中國特色自由貿(mào)易港，讓海南成為新時代中國改革開放的示范進(jìn)程中，也有中國船舶人的一份努力。

　　未來，中國船舶集團(tuán)將持續(xù)以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔(dān)當(dāng)，助力將海南打造成展示中國風(fēng)范的靚麗名片。

發(fā)展海洋科技
向海圖強(qiáng) 向海洋進(jìn)軍

　　認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋、建設(shè)海洋強(qiáng)國，離不開海南，同樣也離不開先進(jìn)的海洋裝備。

　　4月10日，習(xí)近平總書記來到中國海洋大學(xué)三亞海洋研究院，了解海洋觀測設(shè)備與信息服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用情況，連線“深海一號”作業(yè)平臺。期間，中國海洋大學(xué)三亞海洋研究院教授趙瑋向總書記介紹了“東方紅3”號深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船等裝備。

 

4月10日至13日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在海南考察。這是10日下午，習(xí)近平在中國海洋大學(xué)三亞海洋研究院考察。新華社記者 燕雁 攝

　　習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，建設(shè)海洋強(qiáng)國是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重大戰(zhàn)略任務(wù)。要推動海洋科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)，加強(qiáng)原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，把裝備制造牢牢抓在自己手里，努力用我們自己的裝備開發(fā)油氣資源，提高能源自給率，保障國家能源安全。

　　“深海一號”能源站

　　“深海一號”是我國自主研發(fā)建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺，于2021年1月交付，同年6月正式投產(chǎn)，標(biāo)志我國深海油氣勘探開發(fā)實(shí)現(xiàn)了從300米向1500米超深水挺進(jìn)的歷史性跨越。

　　其中，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為“深海一號”配套了系泊導(dǎo)纜器，中國船舶集團(tuán)七一一所為“深海一號”配套兩臺低壓螺桿壓縮機(jī)組。

　　國家級重大項(xiàng)目：系泊導(dǎo)纜器項(xiàng)目

　　“深海一號”能源站排水量達(dá)11萬噸，在世界上首次采用鋼制懸鏈?zhǔn)搅⒐芎途埘ダ|型系泊系統(tǒng)。該系泊系統(tǒng)中16套重要的導(dǎo)向傳動設(shè)備——R4S級海工錨鏈的導(dǎo)纜器由挪威MacGregor提供設(shè)計(jì)方案、大船集團(tuán)進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　該導(dǎo)纜器零部件大量采用鎳基不銹鋼覆層等新設(shè)計(jì)工藝，沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，特別是非平面環(huán)孔、軸面等結(jié)構(gòu)，施工難度極大，光是昂貴的Inconel 625焊材的用量就超過了2噸多。覆層焊接如果采用傳統(tǒng)的手工方式，不僅效率低下、耽誤工期，還會直接影響后續(xù)機(jī)加工質(zhì)量，所以如何進(jìn)行覆層焊接以及如何控制焊材用量也成為整個項(xiàng)目成敗的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　為此，大船集團(tuán)專門研制了內(nèi)孔覆層焊接專用工裝和機(jī)器人焊接工作臺，工程技術(shù)人員反復(fù)調(diào)整和試焊，探究最佳的工藝參數(shù)，總結(jié)最佳的工藝方法，從而確保了整個覆層焊接施工順利完成，助力“深海一號”牢牢扎根于1500米水深的海域。

　　節(jié)能減排：低壓螺桿壓縮機(jī)組

　　由七一一所供貨的低壓螺桿壓縮機(jī)組，可將低壓閃蒸汽進(jìn)行一級壓縮后，再經(jīng)過后續(xù)兩級壓縮并入輸氣主管道向終端輸送。低壓閃蒸氣經(jīng)過壓縮冷卻后產(chǎn)生的凝析油經(jīng)過深度脫水后進(jìn)行回收，一方面可增加平臺的經(jīng)濟(jì)效益，另一方面也減少了平臺放空火炬的黑煙濃度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的作用。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來七一一所已陸續(xù)為中海油提供海上平臺用螺桿壓縮機(jī)組累計(jì)12臺套，為我國認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋提供技術(shù)支撐。

　　“東方紅3”號科考船

　　“東方紅3”號是我國自主創(chuàng)新研發(fā)的新型深遠(yuǎn)海大型綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船，由中國船舶集團(tuán)旗下七〇八所設(shè)計(jì)、江南造船建造、七一一所配套低噪音槳軸系統(tǒng)，于2019年5月交付使用。

　　量身定制的海上實(shí)驗(yàn)室

　　“東方紅3”號是一艘5000噸級深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船，具有全球無限航區(qū)航行能力。該船是國內(nèi)目前排水量最大，定員最多，經(jīng)濟(jì)性、振動噪聲、電磁兼容等指標(biāo)要求最高，作業(yè)甲板和實(shí)驗(yàn)室面積利用率最大，綜合科考功能最完備的新一代海洋綜合科考船。

　　作為一艘“海上實(shí)驗(yàn)室”，該船承擔(dān)著深遠(yuǎn)?？茖W(xué)研究、高新技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)相融合的重任，是國際海洋科教領(lǐng)域開展交流與合作的重要平臺。該船通過科考操作支撐系統(tǒng)，水體、海底探測系統(tǒng)（其中多波束系統(tǒng)是目前全球最精密全海深多波束系統(tǒng)）、大氣探測系統(tǒng)，化學(xué)、生物、地質(zhì)等實(shí)驗(yàn)分析系統(tǒng)，以及遙感信息觀測印證系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備和系統(tǒng)，可進(jìn)行大范圍、多學(xué)科、多種海洋要素的綜合觀測和“大氣—水體（全海深）—海底”的立體探測，可實(shí)現(xiàn)船基與陸基信息網(wǎng)絡(luò)一體化，促進(jìn)海洋多學(xué)科交叉、科學(xué)與技術(shù)融合和科教協(xié)同發(fā)展。

　　齊心協(xié)力的精品之作

　　為建造一艘集深海大洋科研隊(duì)伍建設(shè)、高端人才培養(yǎng)、深海大洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用一體的新型深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船，中國海洋大學(xué)、七〇八所、江南造船、七一一所、中國船級社（CCS）、DNV 聲學(xué)部、上海交通大學(xué)等參建各方緊密協(xié)作，打破了船舶設(shè)計(jì)與建造行業(yè)慣常流程。通過把“船東→設(shè)計(jì)院→船廠→船東”接續(xù)的建造模式，轉(zhuǎn)換成“船東+設(shè)計(jì)院+船廠+船級社+第三方技術(shù)支持單位等”的協(xié)同融合模式，實(shí)現(xiàn)分段主導(dǎo)負(fù)責(zé)、全體全程參與，攜手攻破了水下輻射噪聲、船舶振動與噪聲、電磁兼容等眾多難題。

　　該船是國內(nèi)首艘、國際上第四艘獲得DNV 簽發(fā)的船舶水下輻射噪聲最高等級-靜音科考級（SILENT-R）認(rèn)證證書的海洋綜合科考船，也是世界上獲得這一等級證書排水量最大的海洋綜合科考船。作為“東方紅”3號艙室振動噪聲舒適性和水下輻射噪聲責(zé)任方，七一一所為該船量身定制了滿足嚴(yán)苛水下噪聲要求的低噪音槳軸系統(tǒng)。七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)了減振降噪關(guān)鍵要素“低噪聲高效螺旋槳”和“防氣泡船體一體化多波束導(dǎo)流罩”，標(biāo)志著其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已完全掌握了靜音科考船減振降噪設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。此外，該船也是江南造船首次運(yùn)用CATIA三維體驗(yàn)平臺進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計(jì)、建造的船舶，提前進(jìn)行可達(dá)性、可操作性、可維護(hù)性檢查，從源頭保證設(shè)計(jì)的合理性。

 

國家公園建設(shè)
呵護(hù)“國寶” 重中之重

　　熱帶雨林國家公園是國寶，是水庫、糧庫、錢庫，更是碳庫，對國家具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　11日下午，習(xí)近平總書記到海南島中南部的五指山市考察調(diào)研。海南熱帶雨林國家公園是我國首批5個國家公園之一。習(xí)近平總書記深入五指山片區(qū)，沿木棧道步行察看公園生態(tài)環(huán)境，不時停下腳步，詢問樹木生長、水源涵養(yǎng)、動植物資源保護(hù)等情況。

　　4月10日至13日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在海南考察。這是11日下午，習(xí)近平在海南熱帶雨林國家公園五指山片區(qū)考察。新華社記者 謝環(huán)馳 攝

　　習(xí)近平總書記指出，海南要堅(jiān)持生態(tài)立省不動搖，把生態(tài)文明建設(shè)作為重中之重，對熱帶雨林實(shí)行嚴(yán)格保護(hù)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)、綠色發(fā)展、民生改善相統(tǒng)一，向世界展示中國國家公園建設(shè)和生物多樣性保護(hù)的豐碩成果。

　　為國家公園加裝“智慧眼”

　　2021年7月，中國船舶集團(tuán)七〇九所成功中標(biāo)海南熱帶雨林國家公園智慧雨林項(xiàng)目，合同總金額超4000萬，這是該所首次參與國家級重點(diǎn)保護(hù)區(qū)信息化建設(shè)項(xiàng)目。

　　4月11日在五指山片區(qū)拍攝的海南熱帶雨林國家公園示意圖。來源新華社

　　根據(jù)合同，七〇九所負(fù)責(zé)建設(shè)國家公園的人車監(jiān)測系統(tǒng)、震動傳感報(bào)警系統(tǒng)、振動光纖入侵報(bào)警系統(tǒng)，以及相關(guān)的供電、取網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施工作，為海南熱帶雨林國家公園信息應(yīng)用管理提供支撐服務(wù)。該項(xiàng)目基于傳感探測、融合通訊、數(shù)據(jù)分析、模式識別、行為偵測等相關(guān)技術(shù)手段，在海南熱帶雨林國家公園周界建立起無形的智慧型電子圍欄系統(tǒng)，確保對海南熱帶雨林國家公園的敏感區(qū)域、出入口、重點(diǎn)資產(chǎn)進(jìn)行全天候、多手段的實(shí)時監(jiān)測，如同為國家公園加裝“智慧眼”。

　　海南熱帶雨林國家公園智慧雨林項(xiàng)目布設(shè)點(diǎn)位多，信息化系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)繁重，七〇九所項(xiàng)目組在做好疫情防控工作基礎(chǔ)上，第一時間進(jìn)入國家公園，并積極組織開展前期采購及施工工作。目前，該項(xiàng)目已提前完成施工任務(wù)，并順利通過初步驗(yàn)收，試運(yùn)行狀態(tài)良好。

海南自貿(mào)港
把握中國特色 瞄準(zhǔn)世界影響力

　　建設(shè)中國特色自由貿(mào)易港，海南是頭一個。作為當(dāng)今世界最高水平的開放形態(tài)，海南自由貿(mào)易港為國家新一輪高水平改革開放提供樣本和方案。

　　12日上午，習(xí)近平總書記來到地處海南島西北部的儋州市考察調(diào)研。在展示館，習(xí)近平總書記聽取洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展總體情況介紹，并仔細(xì)觀看了開發(fā)區(qū)發(fā)展歷程、建設(shè)成就、未來規(guī)劃以及入駐企業(yè)成果等展示。

 
洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區(qū)?？偱_記者葉飛拍攝

　　習(xí)近平總書記指出，洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)作為海南自由貿(mào)易港先行區(qū)、示范區(qū)，要總結(jié)好海南辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)經(jīng)驗(yàn)，用好“中國洋浦港”船籍港的政策優(yōu)勢，大膽創(chuàng)新、先行先試。

　　第一艘，從這里出發(fā)

　　2020年6月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，提出以“中國洋浦港”為船籍港，簡化檢驗(yàn)流程，逐步放開船舶法定檢驗(yàn)，建立海南自由貿(mào)易港國際船舶登記中心，創(chuàng)新設(shè)立便捷、高效的船舶登記程序。同日，海南海事局給“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”號簽發(fā)了《船舶國籍證書》，該船成為第一艘以“中國洋浦港”為船籍港登記注冊的貨船。

 

“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”號

　　“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”號是中國船舶集團(tuán)旗下上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)的62000噸多用途紙漿船。該船設(shè)有6個箱型貨艙，2~5艙為每艙一塊艙蓋板，水密性好，適裝紙漿，貨艙配有除濕系統(tǒng)，確保運(yùn)輸過程中的質(zhì)量要求。甲板配備4臺75噸克令吊，雙吊聯(lián)吊可達(dá)148噸，滿足超長超重的大型設(shè)備裝載的要求，適裝高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等；主機(jī)、輔機(jī)均配備了SCR系統(tǒng)，排放均滿足Tier III的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　點(diǎn)亮洋浦港的“杰瑞之光”

　　洋浦港處于東亞和東南亞國際海運(yùn)主航線中心，毗鄰東盟自由貿(mào)易區(qū)，是海南西北部工業(yè)走廊重要出?？冢瑫r也是我國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)。在洋浦港的建設(shè)中，中國船舶集團(tuán)七一六所杰瑞智慧照明系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。

　　該系統(tǒng)采用多源信息融合、大數(shù)據(jù)處理、多場景自適應(yīng)照明等先進(jìn)的港口照明技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多場域環(huán)境下實(shí)時感知TOS系統(tǒng)數(shù)據(jù)、多類型港機(jī)自適應(yīng)照明、堆場高桿智能聯(lián)動照明，充分達(dá)到了港口智能、高效、綠色、節(jié)能的照明效果。目前，杰瑞在港口智慧照明等多個領(lǐng)域市場占有率均排名第一。

　　2022年，七一六所正式推出了全新的港口管控系統(tǒng)——杰瑞港機(jī)安全與環(huán)境綜合管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)涵蓋了登機(jī)管理系統(tǒng)、風(fēng)速風(fēng)向顯示及報(bào)警系統(tǒng)、喊話通訊系統(tǒng)、信號指示系統(tǒng)、智慧節(jié)能照明控制系統(tǒng)等多項(xiàng)子系統(tǒng)和產(chǎn)品，新系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用不僅加強(qiáng)了港口建設(shè)過程中的整體規(guī)劃能力，同時也為用戶實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效、成本控制以及現(xiàn)代化智慧港口建設(shè)等需求作出了重要貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了與用戶的互利共贏。

在這場春天南巡的故事中
樁樁件件都是國之大事
從三亞市到五指山市再到儋州市
習(xí)近平總書記在海南這片熱土
留下殷殷囑托
中國船舶集團(tuán)將繼續(xù)沿著
習(xí)近平總書記指引的方向
為將海南建成具有世界影響力的
中國特色自由貿(mào)易港
為海洋強(qiáng)國建設(shè)繼續(xù)努力
！?。?

| 出   品：船次方工作室
| 策   劃：高紅梅/張弘弢/甘豐錄
| 通訊員：陳蕾婷/段雪瓊/陳   亮/聶   媛/薛佳紅/孫國文
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：王   琦
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄