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　　累計完工交船102艘、917.2萬載重噸，分別為年度計劃的52.8%、57.3%，完工艘數(shù)和載重噸同比分別增長18.6%、19.3%。這是中國船舶集團船海業(yè)務(wù)今年上半年的成績單。

 

　　尤為值得一提的是，新船訂單累計承接232艘、1838.6萬載重噸，同比增長2.9倍，市場份額位居全球第一提前完成了年度接單計劃。

 

　　這一連串亮眼的數(shù)據(jù)不僅表明中國船舶集團船海業(yè)務(wù)實現(xiàn)時間過半完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)過半的目標(biāo)，也為中國船舶集團全面實施“十四五”規(guī)劃開好局、起好步。

　　保持戰(zhàn)略定力，發(fā)揮整體優(yōu)勢

 

今年以來，全球船舶海工市場強烈觸底反彈，出現(xiàn)了十年未有的繁榮景象，訂單呈集中放量態(tài)勢，BDI指數(shù)突破3000點，集裝箱運費價格節(jié)節(jié)攀升。全球船海企業(yè)共享行業(yè)“牛市”帶來的利好，紛紛爭搶訂單。

 

中國船舶集團強化頂層協(xié)調(diào)管控，堅持經(jīng)營工作放在首位的總基調(diào)，科學(xué)謀劃經(jīng)營接單，多措并舉開拓市場。2021年新年伊始，集團領(lǐng)導(dǎo)帶隊拜訪戰(zhàn)略客戶，通過高層互動強力推動重點項目承接。中國船舶集團船舶海工部全面協(xié)調(diào)各方力量，精準(zhǔn)謀劃布局。同時，對重點項目實施掛牌督察，協(xié)調(diào)項目總體進展。中國船舶集團旗下中船貿(mào)易發(fā)揮集中營銷平臺作用，對重點客戶、重點項目進行密切關(guān)注、無縫對接和全程服務(wù)，不遺漏每一條訊息、每一個項目。中國船舶集團旗下船舶企業(yè)和設(shè)計院所、配套單位相互支撐、積極聯(lián)動，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈整體協(xié)同功能，力爭每一個訂單。

 

　　集中發(fā)力，攬入批量集裝箱船訂單

 

今年上半年，多個批量集裝箱船訂單落戶中國船舶集團。其中，批量訂造的集裝箱船均是最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，集中國船舶集團設(shè)計、建造和自主品牌主機等關(guān)鍵設(shè)備配套于一體，充分體現(xiàn)了中國船舶集團整體的強大綜合實力。

 

中國船舶集團先后與瑞士地中海航運公司簽訂系列2.4萬TEU和1.6萬TEU超大型集裝箱船，與加拿大Seaspan簽訂系列1.5萬TEU集裝箱船，與中國臺灣長榮海運簽訂系列2.4萬TEU超大型集裝箱船等。特別是與法國達飛海運集團簽訂價值逾100億人民幣的共三型22艘集裝箱船訂單，再次刷新了中國船舶集團承接單筆金額最大的集裝箱船訂單紀(jì)錄，并一舉提前完成船海經(jīng)營全年目標(biāo)任務(wù)。

 

　　多點開花，民船海工領(lǐng)域捷報頻傳

今年以來，中船貿(mào)易聯(lián)合中國船舶集團旗下各骨干船企簽署包括系列雙燃料散貨船、系列雙燃料LR II型油船，各類氣體船如中大型液化天然氣（LNG）船、超大型液化氣船（VLGC）、超大型液化乙烷運輸船（VLEC），以及30萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲卸船（FPSO）和2000噸風(fēng)電安裝平臺等諸多民船和海工訂單。

 

值得一提的是，中國船舶集團旗下廣州船院聯(lián)合中船廣西與廣東省珠江海運有限公司簽訂生效了50艘LNG單燃料動力散貨船設(shè)計建造合同，標(biāo)志著“綠色珠江”工程項目正式起航，進一步夯實了中國船舶集團在綠色環(huán)保航運領(lǐng)域的市場地位，為實現(xiàn)國家低碳減排目標(biāo)貢獻央企方案和力量。

 

　　生產(chǎn)經(jīng)營遙相呼應(yīng)，齊頭并進

 

為發(fā)揮中國船舶集團整體優(yōu)勢，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)集團資源促進重大項目順利推進，規(guī)范和加強船海業(yè)務(wù)重大項目工程管理工作，集團公司船海部研究制定了《中國船舶集團有限公司船海業(yè)務(wù)重大項目工程管理辦法（試行）》。針對某國家重點海工項目船、大型集裝箱船、“綠色珠江”等重大項目，分別成立了集團層面工程指揮部，下設(shè)工程指揮部辦公室，并建立了相關(guān)的運行工作機制，協(xié)調(diào)解決項目推進中的相關(guān)問題。

 

根據(jù)重大項目工程管理辦法和運行工作機制的要求，中國船舶集團手持的近百艘大型集裝箱船和50艘LNG單燃料動力散貨船“綠色珠江”等項目均已列入看板管理，重點監(jiān)控相關(guān)船廠和重點配套廠家的生產(chǎn)進度。

 

在中國船舶集團上下的共同努力下，多型高端船型項目按時、安全、優(yōu)質(zhì)完工交付。

 

江南造船建造的國內(nèi)最大海洋綜合科考實習(xí)船“中山大學(xué)”號交付，標(biāo)志著中國船舶集團在公務(wù)科考船領(lǐng)域取得又一新突破。

 

滬東中華自主研發(fā)設(shè)計建造的我國首座17.4萬立方米浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG—FSRU）成功命名，標(biāo)志著中國船舶集團在高端海洋裝備研發(fā)設(shè)計建造領(lǐng)域又取得重大突破，中國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈族譜又添重器。

 

大船集團成功交付4艘30萬噸超大型原油船（VLCC），建造周期進一步縮短。

 

津港船舶建造的勘稱“海上三甲醫(yī)院”的豪華郵輪版民用醫(yī)院船“Global Mercy”號命名交付。

 

廣船國際建造的阿爾及利亞豪華客滾船命名交付，進一步鞏固其在該領(lǐng)域的市場地位。

 

中船澄西出色完成2艘910RFEU冷藏集裝箱船的建造，持續(xù)推進企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級。

 

滬東中華命名交付法國達飛海運集團最后一艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船系列船“達飛·索邦”號，實現(xiàn)完美收官。

 

 

　　強化對標(biāo)幫扶，實現(xiàn)共同發(fā)展

 

為進一步發(fā)揮中國船舶集團整合優(yōu)勢，中國船舶集團建立了船廠之間的對標(biāo)幫扶工作機制，組織召開工作專題會，研究制定對標(biāo)、幫扶工作方案，形成月報、例會、現(xiàn)場交流工作新機制，并將對標(biāo)和幫扶工作納入個性化考核之列，強化責(zé)任督察與考核。

 

今年上半年，通過開展對標(biāo)、幫扶工作，有關(guān)產(chǎn)品建造的周期有了不同程度的縮短，產(chǎn)品質(zhì)量有了明顯的提升，為中國船舶船海業(yè)務(wù)實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”目標(biāo)起到了助推作用。

 

日前，中國船舶集團召開船海業(yè)務(wù)經(jīng)營工作專題會議，明確了下半年生產(chǎn)經(jīng)營的工作重點，為完成中國船舶集團2021年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)，促進船海業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展凝心聚力。

 

| 記   者：何寶新
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄