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2024年國企開放日 | 媒體記者參觀中船澄西和七二五所
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2024-08-23    字體:【大】【中】【小】

  今年國企開放日活動(dòng)的第三站也是終點(diǎn)站,我們來到中船澄西和七二五所。

  中船澄西成立于1973年,是防務(wù)產(chǎn)業(yè)、船海產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)和船海服務(wù)業(yè)四業(yè)并舉、多元發(fā)展的大型骨干船企。剛剛滿50歲的這家船企以修船起家,被國際修船市場(chǎng)譽(yù)為“五星級(jí)修船廠”,近年來,先后完成全球最大牲畜運(yùn)輸船“娜達(dá)”號(hào)、全球最大橙汁運(yùn)輸船“塞特斯”號(hào)、國內(nèi)首艘居住改裝船等各類極具特色的改裝工程,樹立了在改裝船領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

  打五顆星!動(dòng)物酒店

  駛?cè)霃S區(qū),富有年代感的紅墻老樓,在藍(lán)天白云下訴說著這塊江陰綠地上的故事。

  “聽音樂吹空調(diào),這艘船可以說是五星級(jí)‘動(dòng)物酒店’,2萬頭牛或11萬頭羊可以在這里過著詩意生活,從澳洲、南美一直開往中東地區(qū)?!痹谥写挝髡箯d,媒體記者們團(tuán)團(tuán)圍住中船澄西總經(jīng)理周建祥,對(duì)這艘由集裝箱船改裝而來的“娜達(dá)”號(hào)充滿好奇。

  通過拆除艙蓋、艙口圍、集裝箱底腳、大艙橫艙壁等結(jié)構(gòu),在露天甲板以上新加5層牲畜甲板、露天甲板以下新加7層牲畜甲板,“娜達(dá)”號(hào)完成大變身,成為了牛羊的快樂居住地?!爸杂眉b箱船改裝,是該船航速快,適合長(zhǎng)途。”

  為了讓牲畜船實(shí)現(xiàn)“快樂因子”的釋放,中船澄西配備了先進(jìn)的牛羊自動(dòng)飲水系統(tǒng)、自動(dòng)飼料投送系統(tǒng)、振動(dòng)及噪音控制系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、糞便處理系統(tǒng)等先進(jìn)的動(dòng)物生活設(shè)施,為運(yùn)輸牲畜提供了非常舒適的環(huán)境,可以有效保障在較長(zhǎng)時(shí)間封閉的海上航行中牲畜的健康穩(wěn)定,且滿足國際新型牲畜運(yùn)輸船的標(biāo)準(zhǔn)。

  妙手回春,“死船”復(fù)活!

  “就是因?yàn)榫然盍诉@艘‘死船’,中船澄西在世界上立住了‘修船大哥’的身份。”在中船澄西專家的回憶下,一段令人驕傲的故事,在媒體記者朋友們的筆下,緩緩書寫開來。

  2003年,“賓夕法尼亞”號(hào)集裝箱船,因艙內(nèi)裝載的煙花爆竹發(fā)生劇烈爆炸,在海上足足燒了2個(gè)月后,成了一艘“死船”。在全球招標(biāo)下,中船澄西與船東一道,用敢于創(chuàng)新的精神,一起“賭贏”了這艘船,最終延長(zhǎng)了該船10年的運(yùn)營(yíng)壽命。

  外觀完全燒毀、沒有任何圖紙、還要在240天內(nèi)完成任務(wù),面對(duì)如此苛刻的條件,最終,中船澄西只用了230天的時(shí)間(扣除設(shè)計(jì)和勘驗(yàn)的時(shí)間,修船期僅用了170天),讓這艘被判了死刑的船浴火重生、鳳凰涅槃?!拔逍羌?jí)修船廠”的美譽(yù)也就由此傳播開來。 

  七二五所是一家船舶材料研究所,主要研究船體結(jié)構(gòu)鋼及工藝、船用鈦合金及工藝、銅合金及工藝等,累積科研成果近3000項(xiàng)。

  在七二五所生產(chǎn)車間,媒體記者們見到了能源儲(chǔ)運(yùn)裝備、橋梁安全裝備,還有用來焊接“奮斗者”號(hào)載人艙的大功率電子束焊機(jī)。小小的裝備,安安靜靜的躺在那里,但在七二五所的專家眼里,它們卻是蘊(yùn)藏了十八般武藝的“金箍棒”,充滿著高科技含量。

  ? 國際領(lǐng)先,“旋壓”神功——電子氣體儲(chǔ)運(yùn)高純氣瓶

  “大家眼前看到的這個(gè)特種鋼,可以接受25~40兆帕的壓強(qiáng)?,F(xiàn)在我們要給大家展示的是全自動(dòng)化特種鋼的旋壓過程?!睂<医榻B。

  4分鐘高溫加熱、5分鐘高速旋壓,很快,一個(gè)正常口徑的特種鋼管,變成了可承受高壓的球面封頭。

圖為高純氣瓶(注意看,口徑慢慢變小了?。?/p>

  “在1180℃的高溫下,我們可以把直徑385毫米~660毫米的特種鋼管,變成兩端為球面封頭的無縫高壓氣瓶?!睂<医榻B。

  據(jù)悉,七二五所開發(fā)的高純氣體氣瓶主要存儲(chǔ)半導(dǎo)體領(lǐng)域用高壓、潔凈氣體,用于刻蝕、沖洗、保護(hù)等,解決了工業(yè)高純氣體粉化、堵塞等難題,在高純氣體儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域取得重大突破。

  ? 地震來了,高鐵不怕!——球型減隔震支座

  “高鐵上水杯不灑水,看書不暈車,我們所研發(fā)制造的球型支座、雙曲面球型減隔震支座,起到了關(guān)鍵的作用。別看這些東西不起眼,但可以確保高鐵平穩(wěn)運(yùn)行,尤其是在發(fā)生地震的時(shí)候?!睂<艺f。

  橋梁支座是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的重要組成部件,它位于橋墩和橋梁之間,對(duì)保障橋梁運(yùn)行發(fā)揮核心“關(guān)節(jié)”作用。近年來,七二五所所屬雙瑞特裝開展了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境高鐵橋梁安全防控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究,解決了以我國西南山區(qū)為代表的近斷層、高烈度、長(zhǎng)周期強(qiáng)震區(qū)鐵路橋梁的系統(tǒng)抗震難題。

  “這個(gè)東西,可以延長(zhǎng)地震作用周期,將原本0.3秒左右釋放的地震力,延長(zhǎng)到6秒以上,大大提高了橋梁的安全?!?

  在線路遭遇地震時(shí),雙曲面球型減隔震支座能夠隔離地震作用峰值、削減地震能量,減小橋梁等結(jié)構(gòu)承受的地震力作用,保護(hù)橋梁安全,產(chǎn)品在成昆高鐵、成蘭高鐵、川藏鐵路、渝昆高鐵、雅萬高鐵等高鐵橋梁沿線廣泛應(yīng)用,保障高鐵平穩(wěn)安全運(yùn)行。

  編  后 

  由國務(wù)院國資委宣傳局、中國船舶集團(tuán)主辦,中國船舶集團(tuán)新聞宣傳中心承辦的2024年國企開放日順利結(jié)束,從上海到江陰再到洛陽,20余家媒體40余名記者,在4天內(nèi)走進(jìn)中國船舶集團(tuán),近距離接觸船舶工業(yè)的脈動(dòng)。

  “愛達(dá)·魔都號(hào)”的敦煌飛天,“極地”號(hào)的劈冰斬浪,見證著這是一場(chǎng)浪漫之旅;新型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)建造,船舶碳捕集系統(tǒng)全流程生態(tài)閉環(huán),記錄著這是一場(chǎng)科技之旅;“賓夕法尼亞”號(hào)集裝箱船的浴火重生,新型材料的燃燒碰撞,訴說著這是一場(chǎng)傳奇之旅…… 

   熱烈八月,大美船舶。2024年的國企開放日活動(dòng)雖然結(jié)束了,但中國船舶集團(tuán)的故事還在發(fā)生。讓我們一起相約明年,再次攜手,開啟一場(chǎng)精彩之旅!

  精彩回顧

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| 來  源: 中國船舶集團(tuán)新聞宣傳中心
| 圖   文:岑   溪 
| 責(zé)   編:寧湘舒
| 校   對(duì):方   浩 
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄