日前,由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)、江南造船為工銀租賃建造的批量2200TEU支線箱船首制船“NAKSKOV MAERSK”號(hào)命名交付。
該支線集裝箱船將部署在亞洲,以取代馬士基租賃船隊(duì)和自有船隊(duì)中船齡較老、能耗較高的船舶。
2200TEU支線集裝箱船為七〇八所針對(duì)市場(chǎng)需求打造的新一代綠色船型,為高冷箱船型,入級(jí)中國(guó)船級(jí)社(CCS),總長(zhǎng)172米,型寬32.2米,載箱量約2298TEU,其中包括396FEU冷箱及100個(gè)備用冷箱位,并自帶3臺(tái)40噸克令吊。
五大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)!
營(yíng)運(yùn)條件靈活
線型優(yōu)化充分考慮船東航速營(yíng)運(yùn)剖面,兼顧多個(gè)營(yíng)運(yùn)工況點(diǎn),油耗低,更環(huán)保;考慮到支線箱船的營(yíng)運(yùn)港口和營(yíng)運(yùn)航線更加復(fù)雜,增加操縱性和耐波性的優(yōu)化及測(cè)試,進(jìn)一步提高了實(shí)船運(yùn)營(yíng)的便利和安全。
安全可靠有保障
更加安全的穩(wěn)性破艙標(biāo)準(zhǔn),為船員提供了安全可靠的營(yíng)運(yùn)條件;全船強(qiáng)度和有限元分析以及高標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高船舶安全裕度;消防系統(tǒng)滿足FOC要求,消防安全有保障。
多方位節(jié)能系統(tǒng)
全船大量采用綠色變頻設(shè)計(jì),如海水冷卻及淡水冷卻系統(tǒng),通風(fēng)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)等,根據(jù)工況差異,合理使用船舶能源,降低全船能耗。
自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)高度集成:CAMS
凸顯人性化設(shè)計(jì),自動(dòng)化程度高,采用箱船領(lǐng)域最高標(biāo)準(zhǔn)全船自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng),降低員工工作強(qiáng)度,優(yōu)化工作環(huán)境。
工作和居住環(huán)境舒適
通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì),降低設(shè)備容量和噪音,節(jié)能舒適;對(duì)全船進(jìn)行了噪聲振動(dòng)分析和預(yù)報(bào),并采取預(yù)防措施,提高船員舒適度。
七〇八所在項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段,與馬士基和CCS密切合作,首次采用三維體驗(yàn)平臺(tái)開(kāi)展了深度全面的全船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在貨物安全、船員操作、機(jī)艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、消防、救生、系泊等多個(gè)方面,基于三維模型與船東代表、CCS展開(kāi)多輪溝通,經(jīng)過(guò)全面細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,最終形成了相應(yīng)的解決預(yù)案,充分展示了七〇八所卓越的數(shù)字化設(shè)計(jì)能力,為大幅提升產(chǎn)品實(shí)際運(yùn)營(yíng)安全水平奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
船舶小課堂
七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)的支線型箱船代表船型
2700TEU
2500TEU
1100TEU
近年來(lái),除了在超大型集裝箱船設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)耀@突破、不斷打破大型箱船紀(jì)錄外,七〇八所在支線箱船市場(chǎng)同樣碩果累累,先后推出的1100TEU、1800TEU、2200TEU、2300TEU、2500TEU、2700TEU、3500TEU系列支線型集裝箱船,以優(yōu)異的節(jié)能經(jīng)濟(jì)、靈活環(huán)保,深受國(guó)內(nèi)外多家船東、船廠青睞。
來(lái) 源:七〇八所