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11月23-25日，由中央網(wǎng)信辦、國(guó)務(wù)院國(guó)資委聯(lián)合組織的“十九大精神進(jìn)央企”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)（廣東站）的記者們相繼走進(jìn)中國(guó)南方航空集團(tuán)公司（下簡(jiǎn)稱“南航集團(tuán)”）、招商局集團(tuán)有限公司（下簡(jiǎn)稱“招商局”）、中國(guó)廣核集團(tuán)（下簡(jiǎn)稱“中廣核”）。記者們深入各企業(yè)相關(guān)部門，深刻感受了各企業(yè)貫徹落實(shí)十九大精神、爭(zhēng)做具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的生動(dòng)實(shí)踐。

觀看招商局集團(tuán)前海蛇口自貿(mào)區(qū)規(guī)劃模型。

南航集團(tuán)：打造世界一流航企 提供安全穩(wěn)健服務(wù)

南航集團(tuán)各部門“黨的十九大精神”宣傳欄。

在南航集團(tuán)各部門的辦公室，“黨的十九大精神”宣傳欄隨處可見(jiàn)；懸掛在各處的led屏里，學(xué)習(xí)貫徹精神的消息滾動(dòng)播報(bào)；“學(xué)精神比貢獻(xiàn)”的活動(dòng)在各個(gè)部門開(kāi)展……據(jù)南航集團(tuán)宣傳副部長(zhǎng)兼團(tuán)委書(shū)記彭?介紹，南航集團(tuán)黨組要求全體黨員干部及全體員工要把黨的十九大精神和各項(xiàng)重大決策部署不折不扣地落實(shí)到各項(xiàng)工作中，體現(xiàn)到行動(dòng)上。

記者們走進(jìn)了這家亞洲最大航空公司的運(yùn)行“大腦”??航空運(yùn)行指揮中心及機(jī)務(wù)維修控制中心等部門，了解到南航集團(tuán)正以“成為顧客首選、員工喜愛(ài)的航空公司”為愿景，打造“中國(guó)最好、亞洲一流”的航空公司。

南航運(yùn)行指揮中心副總經(jīng)理胡海青表示：黨的十九大報(bào)告指出，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，人民對(duì)美好生活的需要日益廣泛。飛機(jī)作為現(xiàn)代生活中最快捷的交通工具，已經(jīng)成為國(guó)民出行的首選。南航將飛機(jī)飛行的準(zhǔn)點(diǎn)和安全作為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)之一，并為之不斷努力。

截至2017年6月30日，南航集團(tuán)連續(xù)保障了212個(gè)月的飛行安全和276個(gè)月的空防安全，繼續(xù)保持著中國(guó)航空公司最好的安全記錄，安全運(yùn)輸旅客累計(jì)超過(guò)10億人次，安全記錄和安全管理水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

南航集團(tuán)安全運(yùn)行的保障來(lái)源于南航集團(tuán)對(duì)科技護(hù)航的重視。南航集團(tuán)有我國(guó)第一套自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)安全遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)可最大程度提高排故效率及航班安全水平，大幅減少因機(jī)械故障導(dǎo)致的航班延誤，為南航集團(tuán)多機(jī)隊(duì)的持續(xù)安全運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。這套系統(tǒng)是南航機(jī)務(wù)工程部負(fù)責(zé)機(jī)載信息的主任、高級(jí)工程師劉宇輝帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)18年研發(fā)成功的。劉宇輝在接受記者們采訪時(shí)說(shuō)：“為了建立美譽(yù)度更高的服務(wù)品牌，南航集團(tuán)很重視對(duì)創(chuàng)新型技術(shù)人員的培養(yǎng)，還專門為我們團(tuán)隊(duì)掛牌創(chuàng)新工作室。我的干勁更足了！”

南航集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，圍繞十九大提出的“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、世界一流企業(yè)”的明確要求，南航集團(tuán)將積極構(gòu)建更加完善的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中走在前列。

招商局：百年企業(yè)爭(zhēng)做“一帶一路”倡議推動(dòng)者

 采訪蛇口網(wǎng)谷“厘米空間”。

招商局是中國(guó)民族工商業(yè)的先驅(qū)，創(chuàng)立于1872年晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，今年將迎來(lái)成立145周年。近段時(shí)間，招商局上下召開(kāi)了專題會(huì)議，深入學(xué)習(xí)貫徹十九大精神。十九大黨代表，集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李建紅就報(bào)告所提的新成就、新時(shí)代、新判斷、新思想、新目標(biāo)、新征程等六個(gè)方面逐一對(duì)應(yīng)，提出招商局在新的征程上要有“新高度、新文化、新人才、新作為”的四個(gè)新理念和爭(zhēng)做落實(shí)新發(fā)展理念的排頭兵、做創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的排頭兵、做實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略的排頭兵的新目標(biāo)。

在前海蛇口自貿(mào)區(qū)，記者們參觀了招商局的太子灣郵輪母港和蛇口集裝箱碼頭。通過(guò)介紹，招商局的“走出去”戰(zhàn)略給大家留下深刻印象。招商局副總經(jīng)理王宏集指出，集團(tuán)從2005年就已經(jīng)開(kāi)始走向國(guó)際化，基于這樣的發(fā)展理念以及以港口為依托的發(fā)展模式，讓企業(yè)能夠很快地順應(yīng)“一帶一路”倡議發(fā)展，并與之相契合。

根據(jù)國(guó)家“一帶一路”倡議實(shí)施的要求，招商局積極發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，港口網(wǎng)絡(luò)沿著“一帶一路”倡議規(guī)劃而布局。因?yàn)檎猩叹质乔昂Ｉ呖谧再Q(mào)區(qū)單一最大的建設(shè)主體，在此基礎(chǔ)上，招商局提出了“走出去”的“蛇口模式”，即以港口先行、產(chǎn)業(yè)園區(qū)跟進(jìn)、配套城市新區(qū)開(kāi)發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)成片區(qū)域的發(fā)展模式。這不僅讓園區(qū)產(chǎn)業(yè)能與東道國(guó)產(chǎn)業(yè)更好融合，還能帶動(dòng)中國(guó)企業(yè)更好地“走出去”，該模式也實(shí)現(xiàn)了自貿(mào)區(qū)發(fā)展與“一帶一路”倡議的有效疊加。

在“一帶”上，招商局推動(dòng)中歐物流大通道建設(shè)，并于2016年開(kāi)通中歐及中亞班列14條線路、400個(gè)班列，班列數(shù)量占全國(guó)開(kāi)行班列總數(shù)的23.5%。與此同時(shí)，集團(tuán)還與國(guó)機(jī)集團(tuán)共同投資建設(shè)中白（中國(guó)-白俄羅斯）工業(yè)園，目前首發(fā)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施和中白商貿(mào)物流園一期工程建設(shè)已基本建成。

在“一路”上，招商局在全球20個(gè)國(guó)家和地區(qū)投資了50個(gè)港口，如吉布提港口，斯里蘭卡科倫坡港和漢班托塔港，土耳其伊斯坦布爾港和馬耳他港等。

隨著招商局海外重點(diǎn)項(xiàng)目的有序推進(jìn)，海外布局的不斷優(yōu)化，作為“一帶一路”倡議的重要參與者和推動(dòng)者，招商局多次獲得黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評(píng)價(jià)。王宏說(shuō)，招商局集團(tuán)提出的“打造具有有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)與十九大報(bào)告所提出的“培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”這個(gè)目標(biāo)高度一致，步入新時(shí)代的招商局將通過(guò)國(guó)際化手段，以“商業(yè)成功推動(dòng)時(shí)代進(jìn)步”為使命，不斷朝世界一流企業(yè)的目標(biāo)前行。

中廣核：讓中國(guó)核電走在世界最前列

“華龍一號(hào)”模型。

記者團(tuán)們?cè)谥袕V核采訪時(shí)，正獲悉中廣核和中核集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的我國(guó)自主三代核電技術(shù)“華龍一號(hào)”英國(guó)通用設(shè)計(jì)審查于近日正式進(jìn)入第二階段，通過(guò)該審查是中國(guó)核電技術(shù)最終在英國(guó)開(kāi)工建設(shè)的技術(shù)前提，也意味著中廣核將拿到進(jìn)入更多國(guó)家核電市場(chǎng)的門票，中國(guó)的核電技術(shù)也將真正走向世界。

據(jù)中廣核核技術(shù)公司總經(jīng)濟(jì)師、新聞發(fā)言人楊新春介紹，上世紀(jì)八十年代，中廣核的大亞灣核電站建設(shè)時(shí)，技術(shù)都是從法國(guó)引進(jìn)，國(guó)產(chǎn)化率不足1%?，F(xiàn)在的“華龍一號(hào)”是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)，核電國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到近90%。

“華龍一號(hào)”總設(shè)計(jì)師王鑫說(shuō)：“‘華龍一號(hào)’是我國(guó)核技術(shù)‘引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)造’的產(chǎn)物，技術(shù)安全性已達(dá)到世界最高標(biāo)準(zhǔn)。特別是根據(jù)我國(guó)和全球最新安全要求，參考日本福島核事故經(jīng)驗(yàn)反饋，‘華龍一號(hào)’在核電安全方面做了大量改進(jìn)，如可承受大型商業(yè)客機(jī)的撞擊，可抗9級(jí)地震等?！?/font>