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????日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武船集團(tuán)北船重工為工銀金融租賃和招商輪船建造的32.5萬(wàn)噸礦砂船4號(hào)船順利出塢，安全靠泊碼頭，為按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)交付節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
????自該項(xiàng)目塢內(nèi)建造以來(lái)，北船重工按照“殼、舾、涂”一體化要求組織生產(chǎn)，以計(jì)劃管控為靈魂，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控，重點(diǎn)針對(duì)艙室交驗(yàn)、軸舵系工程施工、管路系統(tǒng)完整性等，制定專項(xiàng)計(jì)劃，確保了關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)備計(jì)劃跟蹤閉環(huán)到位，同時(shí)認(rèn)真汲取同型前3艘船建造經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了該船總長(zhǎng)偏差0.01‰、型寬偏差0.023‰、型深偏差0.023‰，滿足中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1‰的要求。
????自4月19日實(shí)現(xiàn)主甲板合攏貫通，至5月15日船舶出塢，僅用時(shí)26天，刷新了北船重工同型系列船舶的最短施工周期；首次實(shí)現(xiàn)了同型系列船塢內(nèi)主機(jī)外部及內(nèi)部螺栓收緊報(bào)驗(yàn)，舵機(jī)塢內(nèi)澆注及螺栓收緊工作，軸系施工計(jì)劃提前15天完成；全船所有艙室的干艙交驗(yàn)工作全部完成，為出塢后碼頭系泊試驗(yàn)及水下調(diào)試工作打下了良好的基礎(chǔ)。（王德新 蘆風(fēng)軍 魏國(guó)棟供稿）