成本工程
中國船舶集團旗下中船綠洲承擔著船舶配套產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)任務(wù),主要產(chǎn)品包括船用甲板機械、離心分離機械、環(huán)保設(shè)備裝置、船用救生裝置以及船用舵機、舵、電控箱、通用機械等。
近年來,中船綠洲圍繞企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要求,積極推進成本工程向“深層次、細末節(jié)、規(guī)范化”方向發(fā)展,重點以設(shè)計標準化、液壓系統(tǒng)國產(chǎn)化等研究項目為依托,深入開展設(shè)計降本工作,持續(xù)提升成本競爭力。
中船綠洲雙拼起重機
產(chǎn)品設(shè)計標準化降本
中船綠洲通過梳理起重機系列產(chǎn)品型號,確定典型系列產(chǎn)品,開展產(chǎn)品設(shè)計標準化工作,實現(xiàn)降本。公司針對為半潛船和打樁船配套自主研發(fā)的起重機進行了總體標準化設(shè)計。在半潛船上,通過調(diào)整起升倍率,實現(xiàn)產(chǎn)品在起重機鋼絲繩、滑輪、減速機、馬達、閥塊等結(jié)構(gòu)部件的型號統(tǒng)一,并對電機泵組模塊進行分模塊標準化設(shè)計,使電機、泵、聯(lián)軸器及相關(guān)液壓單元型號統(tǒng)一。通過上述總體標準化設(shè)計,降低了整船的采購成本與配套件船檢成本。
零部件設(shè)計標準化降本
中船綠洲通過優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)及尺寸,確定型譜及主要結(jié)構(gòu),使零部件設(shè)計標準化,實現(xiàn)降本。公司承接的2艘散貨船錨絞機設(shè)備,規(guī)格為76AM3錨絞組合機,通過計算比對及時梳理相關(guān)零部件,將原規(guī)格錨絞組合機大部分結(jié)構(gòu)件標準化、系列化后直接代用,其中涉及底座部件、剎車總成、減速箱部件、支承座總成、絞纜筒等大型零部件。2艘船零部件標準化設(shè)計后,節(jié)約機、電、液總成本共計約200萬元。
舵機設(shè)計標準化降本
中船綠洲通過舵機設(shè)計系列化、標準化,縮短供貨周期的同時實現(xiàn)降本。公司對轉(zhuǎn)葉式和柱塞式兩種舵機共18種系列規(guī)格產(chǎn)品中的自制件、外購件、標準件進行系列化設(shè)計,根據(jù)流量優(yōu)化數(shù)列,對電機、液壓泵、控制閥等非標外購件提出了具體的系列化設(shè)計要求;結(jié)合產(chǎn)品的系列劃分,對螺釘、螺母、鋼管、接頭等標準件進行了優(yōu)化選型,減少了標準件種類。通過標準化設(shè)計,有效提高了零部件的互換性,從而提高舵機的可靠性,且舵機產(chǎn)品供貨周期由原來的8個月縮短至5個月,同時產(chǎn)品的模具費、船檢審圖費、產(chǎn)品型式認可費、企業(yè)管理成本等都大幅降低。
液壓件設(shè)計標準化降本
中船綠洲通過調(diào)整、匹配參數(shù),使液壓件設(shè)計標準化,實現(xiàn)降本。液壓泵站零件標準化及液壓配套件的標準化設(shè)計,大大降低了技術(shù)人員的設(shè)計及出圖成本,減少了工藝人員做工藝文件的時間,同時還降低了圖紙設(shè)計及加工的出錯率。目前,中船綠洲標準化零件已應用在散貨船、液化氣船配套的液壓泵站中。相對于以往的單件生產(chǎn),標準化后零件的批量投料和加工約節(jié)省20%生產(chǎn)成本,采購成本同比降低約15%。
標準件設(shè)計標準化降本
中船綠洲通過標準件設(shè)計標準化,提升采購效率的同時實現(xiàn)降本。公司相關(guān)部門梳理發(fā)現(xiàn),螺栓、螺母、墊片、鍵、銷、管夾等主要緊固件采購的物資編碼多達8000余種,極大地影響了采購工作效率、增加了成本。技術(shù)人員集思廣益,統(tǒng)一設(shè)計思路,將8000多種標準件降至1700種。如螺栓采購,以往由于設(shè)計采標、設(shè)計長度、設(shè)計材質(zhì)不一致,導致物資編碼多達3000多種;標準化后,物資編碼僅為1000種,采購工作效率大幅提升,成本下降了5%以上。
近期,中船綠洲將把標準化成果應用于新承接的打撈船上配套的錨絞設(shè)備、起重機、舵機以及各自的液壓系統(tǒng)中,實現(xiàn)產(chǎn)品標準化率達到80%,預計可以分別降低約20%的采購成本、設(shè)計制造成本。中船綠洲將積極落實集團公司成本工程推進會工作要求,開辟科研降本主戰(zhàn)場,進一步做好設(shè)計標準化降本工作,克服疫情影響,過好“緊日子”,讓每一份成本費用花得明白、花得節(jié)約、花得有效,全面完成年度經(jīng)濟工作目標。