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　　10月12日00時(shí)57分，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心“高分十三號”衛(wèi)星搭乘長征三號乙運(yùn)載火箭順利升空?！案叻质枴毙l(wèi)星裝載的正是中國船舶集團(tuán)七〇七所自主研發(fā)的“甚高”精度宇航陀螺儀，這也是該型陀螺儀成功實(shí)現(xiàn)首飛。

　　“甚高”精度宇航陀螺儀七〇七所自主研發(fā)，且完全自主可控的低噪聲、超高精度、長壽命新型宇航陀螺儀。該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了
宇航陀螺儀2個(gè)數(shù)量級的精度提升，是目前國內(nèi)精度最高，且可工程化應(yīng)用的宇航陀螺，也是目前國內(nèi)唯一滿足“甚高”精度衛(wèi)星系統(tǒng)要求的陀螺儀。

　　此次七〇七所“甚高”精度宇航陀螺儀，首次實(shí)現(xiàn)了高軌衛(wèi)星的精準(zhǔn)空間定姿，讓高軌遙感衛(wèi)星“站得高、看得廣、看得清”。

????由于“高分十三號”是高精度高軌遙感衛(wèi)星，運(yùn)行軌道高度達(dá)到幾萬公里以上，因此陀螺儀微小漂移會造成非常大的地面成像誤差，所謂“失之毫厘，差之千里”，軌道高度越高對于衛(wèi)星姿態(tài)控制的穩(wěn)定性要求越高。

????七〇七所項(xiàng)目組成員面對衛(wèi)星總體提出的超高精度、超長壽命要求，從設(shè)計(jì)、工藝、材料等方面全方位入手，攻克了一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難關(guān)。

????首次在宇航陀螺儀核心組件中采用新支承技術(shù)，創(chuàng)新提出熱梯度分布、變結(jié)構(gòu)及熱卸載技術(shù)，攻克了陀螺表體內(nèi)外部件、組件噪聲相互作用的難題，最終實(shí)現(xiàn)了精度指標(biāo)的跨越。
????該型陀螺通過了嚴(yán)酷的沖擊、振動等力學(xué)試驗(yàn)以及高熱、高真空等空間環(huán)境條件的考核，實(shí)現(xiàn)了我國航天器用慣性元件性能指標(biāo)質(zhì)的提升，總體單位在經(jīng)過整星地面試驗(yàn)后給出了高度評價(jià)。