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　　 試航
　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下天津新港為中國(guó)礦運(yùn)有限公司建造的32.5萬(wàn)載重噸超大型礦砂船（VLOC）1號(hào)船駛離碼頭開(kāi)啟海上首秀。
　　該船是天津新港有史以來(lái)建造的最大噸位船舶，總長(zhǎng)340米，型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。
　　該船貨艙后部預(yù)留液化天然氣（LNG）艙位置，后期可實(shí)現(xiàn)將主機(jī)、發(fā)電機(jī)組和燃油鍋爐改造為雙燃料機(jī)型；在該船建造過(guò)程中，塢內(nèi)舾裝完整性顯著提高，首次實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)塢內(nèi)交驗(yàn)，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。該船進(jìn)入水下調(diào)試階段以來(lái)，從出塢到試航僅用85天，創(chuàng)造歷史最短周期，全體員工用實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)了“港船速度”，也為下一步交船打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　 通過(guò)驗(yàn)收
　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)七一二所提供電力推進(jìn)系統(tǒng)的新一代中型航標(biāo)船“海巡1506”號(hào)通過(guò)竣工驗(yàn)收。
　　“海巡1506”號(hào)是國(guó)內(nèi)首制采用全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和電力推進(jìn)形式的新型航標(biāo)船，該船電力推進(jìn)系統(tǒng)由七一二所供貨，電推核心設(shè)備為七一二所自主品牌產(chǎn)品，標(biāo)志著“中國(guó)心”在公務(wù)船領(lǐng)域的成功應(yīng)用。
　　“海巡1506”號(hào)于2019年7月12日正式列編北海航海保障中心，經(jīng)過(guò)一年多運(yùn)行作業(yè)，達(dá)到竣工驗(yàn)收和后評(píng)價(jià)相關(guān)要求。后評(píng)價(jià)專家組一致認(rèn)為，該船經(jīng)優(yōu)化后可作為海事系統(tǒng)1200噸級(jí)中型航標(biāo)船標(biāo)準(zhǔn)船型推廣建造。