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　　我國科考船隊再添新兵！
　　12月18日，中國船舶集團旗下七〇八所設(shè)計、黃埔文沖建造中國科學(xué)院南海海洋研究所新型地球物理綜合科學(xué)考察船“實驗6”號交付入列！

　　“實驗6”號先進(jìn)的海洋科學(xué)考察船，作為探測與研究海洋的重要實驗平臺，科考船是深入實施海洋強國戰(zhàn)略的重要保障。
　　“實驗6”號科考船是國家發(fā)改委立項的中國科學(xué)院“十三五”科教基礎(chǔ)設(shè)施首個獲批準(zhǔn)并第一個提前完工交付使用的建設(shè)項目。
　　“實驗6”號在船舶結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計、船載操控支撐系統(tǒng)、船載探測和實驗設(shè)備等方面都達(dá)到國際先進(jìn)水平，在國際地球物理綜合考察船系列中占據(jù)重要的地位。

　　該船總長90.6米，型寬17米，滿載吃水5.5米，最大航速超過17節(jié)，在航速為13節(jié)時，續(xù)航力為12000海里，定員60人（其中船員27人，科考人員33人），自持力60天，具有噸位適中、操作靈活、科考功能強大、油耗少、運行成本低等特點。

　　該船具備全球航行和全天候觀測能力，以地球物理調(diào)查為主、兼顧多學(xué)科科學(xué)考察，既突出地球物理專業(yè)調(diào)查能力，又能滿足多學(xué)科綜合考察需求；既能開展近海淺水區(qū)、南海島礁區(qū)的科學(xué)考察，又具有極端環(huán)境下探測和取樣能力。

　　該船無論是船舶配置還是性能，都可與世界上先進(jìn)的同噸級綜合科學(xué)考察船相媲美，可實現(xiàn)11000米水深海底地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造探測和綜合海洋環(huán)境立體探測，是當(dāng)前國內(nèi)3000噸級綜合科考船的先進(jìn)和代表船型之一。

　　投入使用后，該船不僅填補了目前國內(nèi)中型地球物理綜合科學(xué)考察船的空白，而且還將成為我國3000噸級深海遠(yuǎn)洋科學(xué)考察的主力船舶之一。

　　它將進(jìn)一步提升我國對南海島礁區(qū)與深遠(yuǎn)海及大洋的探測和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的獲取能力，為南海及其島礁國土安全、環(huán)境安全、生態(tài)安全和可持續(xù)發(fā)展，為服務(wù)國家在新時期經(jīng)略南海、加快建設(shè)海洋強國提供有力的科技平臺支撐。

　　六大亮點 

　　國內(nèi)首艘以地球物理調(diào)查為主、兼顧多學(xué)科科學(xué)考察需求的中型遠(yuǎn)洋綜合科考船，有效科考負(fù)載達(dá)到260噸，達(dá)到3000噸級科考船中的最高水平，與5000噸級科考船相當(dāng)。

　　國內(nèi)首艘采用國際上最新、最先進(jìn)的混合冷卻D型吊艙推進(jìn)技術(shù)和新一代低噪聲變頻器的科考船，采用了永磁電機，電磁噪聲得以最大限度降低。 

　　創(chuàng)新采用了控制氣泡干擾的船型一體化設(shè)計技術(shù)，結(jié)合高腹板舭龍骨及特殊設(shè)計的耐波性船型，抗風(fēng)浪性能優(yōu)異。 

　　環(huán)保排放滿足氮氧化物排放國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ 排放要求，同時滿足中國船級社（CCS）Clean 標(biāo)志要求。 

　　艙室舒適度達(dá)到目前國內(nèi)科學(xué)考察船領(lǐng)先水平，滿足CCS 2級舒適度要求。 

　　升降鰭板和地震空壓機首次采用國產(chǎn)化設(shè)備，邁出了科考船的關(guān)鍵科考設(shè)備國產(chǎn)化重要一步。