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　　日前，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華周蔚慈工作室再傳喜訊，成功改進(jìn)鈦合金管焊接充氣保護(hù)裝置，有效提高生產(chǎn)效率，提高焊縫保護(hù)效果，填補(bǔ)了業(yè)界空白。

　　鈦合金材料具有良好的耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、耐疲勞、輕量化特點，作為船用材料有著廣闊的應(yīng)用前景。2017年，集團(tuán)公司旗下單位曾成立專項組集中攻關(guān)鈦合金管的制造工藝，周蔚慈就是參與者之一。雖然鈦合金材料優(yōu)點突出，但焊縫塑性低、合金導(dǎo)熱性比一般鋼鐵差4倍，且沒有經(jīng)驗參考，這為焊接工藝的制訂帶來極大挑戰(zhàn)。

 



　　鈦合金管焊接充氣保護(hù)裝置，耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、耐疲勞、輕量化。

△工藝改造前 

△工藝改造后

　　周蔚慈是“上海工匠”、業(yè)內(nèi)特種管焊接領(lǐng)域高手，聯(lián)合配套公司特種管車間及工藝技術(shù)部門等攻關(guān)小組自制了一批補(bǔ)償工裝，用手動補(bǔ)償保護(hù)的辦法總結(jié)出一套改進(jìn)工裝，基本掌握了焊接速率及氬氣保護(hù)參數(shù)的工藝方法，實現(xiàn)了鈦合金焊接工藝攻關(guān)評定項目基本完成。然而，由于一道鈦合金管焊縫需要2名焊工手工配合，焊縫保護(hù)及最終結(jié)果極易受到配合效果影響而間接造成質(zhì)量缺陷，這一缺陷當(dāng)時未完全攻克。帶著這一課題，周蔚慈將改進(jìn)鈦合金管焊接工裝，提高焊接質(zhì)量與效率作為2020年的重點攻關(guān)項目。 

　　2020年初，攻關(guān)小組聚焦單人操作、環(huán)形封閉保護(hù)，多次召開改進(jìn)研討會，和張翼飛、朱建華等焊接大師聚力攻關(guān)。在一次次思想碰撞中，攻關(guān)小組最終擬定了抱箍式環(huán)形氣保，焊接中圍繞焊縫轉(zhuǎn)動的工裝，并匹配一定充氬速率由一個焊工完成焊接和充氣保護(hù)，進(jìn)而有效降低手動配合誤差。

　　這一充氣裝置設(shè)計的應(yīng)用轉(zhuǎn)化并非易事，周蔚慈及團(tuán)隊刻苦鉆研，逐一攻克了轉(zhuǎn)動零件摩擦力過大、充氣裝置裝卸困難和保護(hù)效果不確定3大難題，并成功運用新型充氣保護(hù)裝置焊接了一批鈦合金管。成功改進(jìn)的鈦合金管焊接充氣保護(hù)裝置，在工裝、工藝方面均有大幅改善，焊接美觀度及焊縫力學(xué)實驗均達(dá)到預(yù)期效果，工時效率提升1倍以上。

　　目前，攻關(guān)項目已轉(zhuǎn)化為鈦合金管、板焊接工藝評定中國船級社（CCS）認(rèn)證階段，為提升重點產(chǎn)品技術(shù)儲備奠定扎實基礎(chǔ)。下一步，周蔚慈將繼續(xù)改進(jìn)工藝，并應(yīng)用在自動化焊接裝備中，為提升焊接質(zhì)量和效率再添新功。

來   源：滬東中華