近日,中國船舶集團七〇八所、黃埔文沖為長江航道局研發(fā)設(shè)計建造的6000立方米自航耙吸式挖泥船“長鯨11”號交付。
“長鯨11”號主要用于長江下游12.5米深水航道的維護疏浚,兼顧長江口深水航道、沿海及近海疏浚任務(wù)。
該船是6000立方米自航耙吸挖泥船“長鯨7”號的續(xù)建船,七〇八所在首制船“長鯨7”輪的基礎(chǔ)上針對總布置、結(jié)構(gòu)、推進系統(tǒng)等方面進行了一系列卓有成效地優(yōu)化,經(jīng)試航表明,船舶總體布局合理、航行性能優(yōu)良、振動噪聲性能出色、船員居住環(huán)境舒適度較高、疏浚性能卓越、疏浚控制系統(tǒng)先進。
本船是國內(nèi)首型也是全球最大的采用全電力變頻驅(qū)動方式的耙吸挖泥船。相比于常規(guī)耙吸挖泥船“一拖二”及“一拖三”的復(fù)合驅(qū)動形式,展現(xiàn)了更佳的營運經(jīng)濟性,符合可持續(xù)發(fā)展的理念。
該船疏浚作業(yè)范圍廣,適用于長江下游12.5米深水航道維護疏浚及吹填工程,兼顧長江口、沿海港口及近海疏浚作業(yè),作業(yè)土質(zhì)涵蓋泥粉砂、中細砂、中粗砂、粘土等,可承接工程項目的適用面較廣,疏浚作業(yè)效率高,針對不同水域、不同土質(zhì)和不同挖深的作業(yè)工況,通過疏浚系統(tǒng)的合理配置,均能實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的高濃度裝艙。
該船在試航時,項目團隊充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用,積極開展黨旗在現(xiàn)場飄揚活動,試航期間保持與船東充分溝通,提前準(zhǔn)備試驗項目,確保試航過程中32個項目無縫銜接報驗,船舶各項性能指標(biāo)均達設(shè)計要求,較計劃提前5天完成試航節(jié)點。
全船采用了先進可靠的信息化、智能化系統(tǒng)。有效提升了全船管理水平,提高了施工效率,保障了航行作業(yè)安全,體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保、人性化、可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念,這在國內(nèi)外同類型挖泥船中處于領(lǐng)先水平。
| 來 源:七〇八所/黃埔文沖
| 責(zé) 編:寧湘舒
| 校 對:周 芒
| 審 核:項 麗/甘豐錄