來源：中國船舶集團 日期：2021-10-27 字體：
【大】【中】【小】
這幾天，船舶人的朋友圈到處是一艘船優(yōu)美的身影——10月23日正式交付的中國第一艘萬噸級海事巡邏船、全球首艘智能大型公務船，“海巡09”。
該船正是由中國船舶集團七〇一所設計。從2012年至今，七〇一所項目團隊為“海巡09”傾注了無數(shù)心血：概念方案需獲得用戶認可，項目建議書的批復、工程可行性報告的批復、方案設計、技術設計、施工設計、開展各項試驗、局部細節(jié)優(yōu)化等。
十年磨一劍，七〇一所項目團隊為我國海事系統(tǒng)貢獻了一型完美的作品。
為大船圓夢的項目總師
許晟說：
萬噸海事巡邏船誕生前，我國最大的海事巡邏船是5000噸的“海巡01”。它適應于我國絕大部分海域，但是對深遠海的能力是受限的。因此，我們急需一個噸位更大、能力更強的海事巡邏船。萬噸海事船的設計對我來說是十分具有挑戰(zhàn)的，因為這是世界上首艘萬噸海事船，創(chuàng)新點多，缺乏參考母型，隨著“海巡09”交付，我心里的石頭才算落了地。
對內(nèi)協(xié)調(diào)、對外匯報的總體主任設計師
康美澤說：
2017年11月，我接手了“海巡09”的總體設計，對于連續(xù)搞了三年課題研究、曾經(jīng)設計的船最大排水量不超過1000噸的我，在開始時對承擔這么大的船的總體布置和總體性能計算還是有些忐忑的。
“海巡09”不只是噸位大，還應用了很多新設備、新技術、新方法、新理念，又是我所第一艘安全性按照客船要求核算的船舶，研制過程中可以說是邊設計、邊研究、邊創(chuàng)新。直到入列儀式的那一刻，就好像看著自己的寶寶終于健康出生。
強健大船體魄的結(jié)構(gòu)工程師
董威說：
2017年5月，我負責結(jié)構(gòu)專業(yè)工作。說實話，當時我的內(nèi)心是忐忑的。我前面主管的產(chǎn)品中，總長由十幾米至八十多米不等，排水量由幾噸至一千多噸不等，但眼前可是一個總長165米、排水量超萬噸的龐然大物。
1626天，近40次出差，終于等到了今天。完成這么大的船，我學習到了很多，積累了很多有意義的經(jīng)驗，得到了鍛煉和成長，實現(xiàn)了職業(yè)生涯的一個小理想。感謝你，萬噸海事船！
為大船定妝的造型師
胡曉芳說：
我們裝置人所負責的內(nèi)裝工作，就好比造型師為姑娘設計出展現(xiàn)在世人面前的美麗容顏。美女配華服，我們的設計不僅要能保證服裝的功能性，還要展現(xiàn)出姑娘大氣、端莊的氣質(zhì)。
從立項至最終實施，從內(nèi)裝方案研討到內(nèi)裝實施檢查，前后4余年，匯報幾十次，一千多個日日夜夜，與方方面面溝通協(xié)調(diào)，最終才成就了站在世界舞臺上的她——“海巡09”。你看她美不美？
追求極致減振降噪的靜音師
翁章卓說：
“海巡09”是國內(nèi)首次取得振動、噪聲舒適性附加標志的萬噸海事船舶。我作為一名從事船舶減振降噪的工作者，能親歷本船從論證、設計、建造、試航試驗的全過程，深感自豪。這其中，每一個問題的發(fā)現(xiàn)，通過查找原因、調(diào)整方案、實施整改，直到問題的最終解決，盡管整個過程是艱辛的，影響本船振動噪聲環(huán)境的因素是多變的，但我的目標矢志不渝，為客戶提供滿意的振動噪聲環(huán)境，我是認真的！
巾幗不讓須眉的動力人
帥英梅說：
作為我國海事系統(tǒng)第一艘萬噸級海事船的副總設計師，我在設計中的每一步都如履薄冰。這艘船是海事領域的旗艦船，其動力系統(tǒng)在智能化和綠色化設計上是非常先進的。四機雙調(diào)距槳、雙機并車、雙軸發(fā)、雙水炮泵設計的復雜推進系統(tǒng)，大大提升了船舶對不同航速、不同作業(yè)工況的適應性；無人機艙、智能機艙附加標志的申請，主、輔機排放滿足IMO Tier III標準，水潤滑尾軸實現(xiàn)了自動狀態(tài)監(jiān)測……所有這些關鍵技術的突破，都凝聚著我們動力團隊每一位成員的辛勤汗水。
與船共成長的系統(tǒng)設計師
黃峙說：
我入職第二年加入了項目團隊，第一次做民船，第一次做主管，每一項工作都是全新的開始。尤記得方案設計在上海外審時，船東請了5位外單位的頭發(fā)鬢白的老專家，對著圖紙一看就是兩天，提了不少寶貴的意見。作為一名年輕同志，突然感到巨大的壓力。接下來的3年，完成數(shù)十份圖紙的送審與CCS退審意見答復，往返廣州黃埔文沖十余趟簽署設備技術協(xié)議，處理船東意見和船廠施工放樣問題，慢慢地也開始進入角色，駕輕就熟。
年輕有為的電氣三小將
馬力、邱誠、趙致遠說：
我們電氣設計三小將獲得了充分的信任，資深海事船舶設計師為我們指導。經(jīng)過幾輪細致的交流后，船東對電氣設計團隊給予了認可。一次次加班加點的圖紙編制和一輪又一輪激烈深入的方案研討，咱們電氣設計三小將成功完成了電氣設計圖紙的退審閉環(huán)、駐場建造及試驗等各項任務，伴隨著這艘萬噸巨輪一同成長。
讓船變得更聰明的信息化設計師
彭燕源說：
“海巡09”是信息化先進程度最高的公務船，目標的獲取、信息的處理、信息的傳輸、全天候的覆蓋能力……每一個新功能都要考慮到方方面面的影響?！昂Ｑ?9”信息化試驗在海上圓滿完成，成功實現(xiàn)了設計目標，隨著她的入列，作為信息化專業(yè)的技術負責人，我倍感自豪。
圖紙文件的管理者
祝雙說：
4年時間里，馬不停蹄，每天奔波于一三室與圖文中心之間，每一份圖紙的發(fā)出，意味著離交船又邁進了一小步，就是這樣一步一步地向前邁進，才走出了今天的星光大道，看到央視播出“海巡09”正式交付的那一幕，當時的我既高興又激動，我們的大船夢終于實現(xiàn)了。
他們，是“海巡09”的設計團隊
每一位成員都用心血編織著這艘
現(xiàn)役公務船的巔峰之作
為我國海事系統(tǒng)圓夢
為我國海洋強國圓夢
| 來 源：七〇一所
| 責 編：周 芒
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
