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　　助力碳中和目標，中國船舶集團旗下七一一所“減碳”產(chǎn)品又傳捷報！

　　碳減排：世界首艘純超級電容動力渡船完成試航

　　近日，由七一一所總承包的上海長橫對江渡新能源車客渡船“新生態(tài)”號順利完成試航。

　　該船是世界首艘采用純超級電容動力的渡船，將為我國內(nèi)河沿海的新能源船舶提供新的示范應(yīng)用。

　　該船總長65米，型寬14.5米，型深4.3米。

　　七一一所利用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的直流組網(wǎng)電推技術(shù)、儲能控制技術(shù)以及智能船舶等技術(shù)，針對渡輪往返時間短、班次多，以及長時間不間斷運行的特點，設(shè)計出采用超級電容作為船舶動力、并配套2.5MW級直流岸電系統(tǒng)充電的方案。

　　在試航過程中，超級電容性能表現(xiàn)優(yōu)越，其放電時間遠高于設(shè)計指標，得到了客戶的一致好評。該船計劃年底投入運營。

　　碳封存：二氧化碳壓縮機正式投產(chǎn)

　　日前，由七一一所提供的兩臺二氧化碳壓縮機在海南福山油田二氧化碳捕集、利用、封存技術(shù)（CCS/CCUS）項目中正式投產(chǎn)運行。

　　預(yù)計每年可回收二氧化碳90000噸，相當于60000輛汽車近一年的日常排放量，可以極大減少項目當?shù)氐亩趸寂欧帕俊?

　　在生產(chǎn)過程中，油氣井中的天然氣通過分子篩脫水、吸附塔吸附，將天然氣中含有的二氧化碳經(jīng)二氧化碳壓縮機進行增壓處理，最后經(jīng)過制冷機冷凝為液態(tài)二氧化碳，最終注入地下進行封存和驅(qū)油。

　　經(jīng)過整個環(huán)節(jié)的處理，可有效提高油田低壓凝析氣藏、高含二氧化碳氣藏、常規(guī)低滲透油藏油氣采收率，實現(xiàn)二氧化碳封存的同時切實減少采空區(qū)的塌陷率。

　　海南福山油田CCUS先導試驗工程一期于2018年11月建成投產(chǎn)，已累計埋存二氧化碳超過9萬噸。

　　2020年，福山油田啟動CCUS二期工程建設(shè)，項目投資6246萬元，其中海南省財政資金支持190萬元。項目在福山油田花場處理中心建設(shè)一套每天15萬立方米的二氧化碳分離及捕集液化裝置，預(yù)計年埋存能力可達10萬噸。


| 來   源：七一一所
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄