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　　 開欄的話

　　北京冬奧會(huì)開幕在即，中國(guó)船舶集團(tuán)始終以高度的政治責(zé)任感、高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)抓好肩負(fù)的服務(wù)保障工作，深刻理解把握綠色、共享、開放、廉潔的辦奧理念和“簡(jiǎn)約、安全、精彩”辦賽要求，盡銳出戰(zhàn)、全力以赴提供科技、綠色、便利、高效的服務(wù)，為做好北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)的服務(wù)保障工作貢獻(xiàn)船舶智慧和力量。

　　集團(tuán)公司官方微信特開設(shè)“助力冬奧、綠色興奧”專欄，為您講述船舶人服務(wù)本次體育盛會(huì)臺(tái)前幕后的精彩故事。

　　今天，我們看看中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)海裝怎樣助力本屆冬奧盛會(huì)。

　　近日，在外交部例行記者會(huì)上，新聞發(fā)言人趙立堅(jiān)應(yīng)詢介紹了本屆北京冬奧會(huì)的“綠色辦奧”理念，講述了一則“張北的風(fēng)點(diǎn)亮北京的燈”的故事。

　　“壩上一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬?！弊鳛槲覈?guó)重要的新能源基地，張北風(fēng)光資源十分豐富，素有“風(fēng)的故鄉(xiāng)、光的海洋”美譽(yù)，且距離北京負(fù)荷中心僅200千米~350千米，開發(fā)條件十分優(yōu)越，規(guī)模高達(dá)8500萬(wàn)千瓦。2020年6月，隨著張北柔直工程的投運(yùn)，每年將有140億千瓦時(shí)綠色電力輸送到北京，實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)歷史上首次100%使用綠色電力的目標(biāo)。

　　助力綠色冬奧，中國(guó)海裝從未缺席，在張北廣袤的原野上，風(fēng)車林立。其中，中國(guó)海裝在張北的近200臺(tái)機(jī)組正隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)、捕風(fēng)為電，每年將產(chǎn)生14.6億度清潔電能，助力綠色冬奧。

　　14.6億度電什么概念呢？相當(dāng)于至少3000萬(wàn)個(gè)家庭1天的用電量

　　在張北風(fēng)電基地，中國(guó)海裝為多能互補(bǔ)、興盛茂、三號(hào)鄉(xiāng)、郝家營(yíng)等項(xiàng)目提供的H120-2.0MW/H146-3.XMW等陸上領(lǐng)先機(jī)型具有低度電成本和高可靠性優(yōu)勢(shì)，這源于中國(guó)海裝在機(jī)組開發(fā)過(guò)程中始終圍繞高利用率及低風(fēng)險(xiǎn)開展機(jī)組功性能設(shè)計(jì)，通過(guò)重點(diǎn)故障各個(gè)突破、細(xì)節(jié)把關(guān)和低電壓穿越試驗(yàn)、電網(wǎng)適應(yīng)性試驗(yàn)、載荷測(cè)試等層層測(cè)試加以驗(yàn)證，能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)組的高可靠性、高利用率及度電成本平價(jià)化。

　　? 在多能互補(bǔ)項(xiàng)目安裝的45臺(tái)中國(guó)海裝3.X兆瓦風(fēng)電機(jī)組，在一年半運(yùn)行中，平均利用率達(dá)到99.85%。

　　? 在興盛茂、三號(hào)鄉(xiāng)項(xiàng)目安裝的90臺(tái)3.X兆瓦風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行至今，平均可利用率達(dá)到99.87%。

　　中國(guó)海裝還致力于提高風(fēng)機(jī)并網(wǎng)友好性 ，中國(guó)海裝的風(fēng)電機(jī)組具備低電壓/高電壓/零電壓穿越技術(shù)、一次調(diào)頻/調(diào)壓技術(shù)、超/次同步振蕩抑制技術(shù)、有功/無(wú)功功率調(diào)節(jié)功能等方面并網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使機(jī)組具有良好的電網(wǎng)適應(yīng)性。

　　其中，世界首個(gè)柔性直流電網(wǎng)工程——張北柔直工程配套的張北多能互補(bǔ)項(xiàng)目中，采用的中國(guó)海裝3.X兆瓦機(jī)型順利通過(guò)接入±500kV柔性直流系統(tǒng)的高、低壓擾動(dòng)仿真實(shí)驗(yàn)、接入±500千伏柔直電網(wǎng)寬頻穩(wěn)定性評(píng)估等多項(xiàng)仿真測(cè)試，成為風(fēng)電行業(yè)首款在張北柔直工程電網(wǎng)系統(tǒng)下通過(guò)仿真測(cè)試的機(jī)組，獲得了并入張北柔直工程電網(wǎng)系統(tǒng)的許可證。

　　助力綠色冬奧，除了有過(guò)硬的技術(shù)，運(yùn)維人員的辛勤付出更是不可或缺。

　　張北地處壩上高寒區(qū)，晝夜溫差較大，冬季氣溫可達(dá)到零下30多度，但中國(guó)海裝運(yùn)維工程師們始終秉承“全面維護(hù)、金牌服務(wù)”運(yùn)維理念，以一顆炙熱的心，全力以赴保發(fā)電，堅(jiān)守崗位保運(yùn)行。

　　寒風(fēng)刺骨、大雪封路，車輛無(wú)法到達(dá)機(jī)位，他們就下車步行，拖著幾十斤重的作業(yè)工具，深一腳淺一腳，一路跋涉趕到機(jī)位，再一頭扎進(jìn)運(yùn)維工作中，忘卻時(shí)間、忘卻饑餓，只為全力以赴保障機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行，為照亮奧運(yùn)競(jìng)技場(chǎng)上的每個(gè)角落貢獻(xiàn)力量。




| 策   劃：劉志良
| 來(lái)   源：中國(guó)海裝
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄