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　　5月19日，中國船舶集團旗下滬東中華雙喜臨門。其建造的全球最大裝箱量24000TEU超大型集裝箱船2號船在長興造船基地順利出塢；建造的13000噸多用途重吊船12號船在浦東廠區(qū)命名交付，標志著該項目圓滿收官。這是滬東中華自復工復產(chǎn)以來首次實現(xiàn)一天完成兩大生產(chǎn)節(jié)點。
　據(jù)統(tǒng)計，在一個月不到的時間里，滬東中華已累計完成5型船6大生產(chǎn)節(jié)點，取得了復工復產(chǎn)的階段性成果。

圖片△ 24000TEU超大型集裝箱船2號船

△ 13000噸多用途重吊船12號船

　　5型船6大生產(chǎn)節(jié)點

　　
　　5月1日，全球最大淺水航道第四代、我國首款江海聯(lián)運型8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船2號船出海試航，5月11日提前2天凱旋。

　　5月9日，13000TEU雙燃料大型集裝箱船開工點火。

　　5月13日，某重點產(chǎn)品順利出塢。

　　5月16日，8萬立方米LNG運輸船3號船入塢搭載總裝。

　　特別值得一提的是，自復工復產(chǎn)以來，滬東中華繼續(xù)保持高頻率、高效率接單，又先后承接了共12艘17.4萬立方米LNG運輸船訂單，成為上海船舶制造業(yè)復工復產(chǎn)亮點，極大地提振了船舶市場的信心。

　　此次出塢的24000TEU超大型集裝箱船2號船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產(chǎn)權，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型，被譽為海上“巨無霸”。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華自主研發(fā)的綠色節(jié)能、高效安全的全球最新技術設計，如玲瓏型船鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導管等，使船舶具有快速性和低能耗的優(yōu)點，各項性能指標均達到了國際先進水平。

　　命名交付的13000噸多用途重吊船是滬東中華建造的經(jīng)典船型之一，迄今已完工交付共12艘。

　　自4月25日實現(xiàn)復工復產(chǎn)以來，滬東中華嚴格按照上海市、集團公司統(tǒng)籌抓好疫情防控和復工復產(chǎn)的有關工作部署和要求，堅持“穩(wěn)妥有序、以點帶面、圍繞重點、小步快跑”的工作總原則，成立“綜合協(xié)調(diào)組、防疫工作組、安全生產(chǎn)組、物資運輸保障組、后勤物資保障組”5個專班，全面實施“一船一策”和“疫情必須防、生產(chǎn)必須保、安全必須控”的管理新機制，為跑出復工復產(chǎn)的“加速度”釋放出勠力同心的正能量。

　　5型船6大生產(chǎn)節(jié)點的實現(xiàn)，離不開船東、船檢、服務商等給予的理解和支持。在疫情管控的困難時期，他們通過郵件、電話、視頻等形式，與船廠保持全天候的密切溝通。特別是24000TEU集裝箱船項目船東，主動要求在線對出塢之前相關項目進行遠程交驗的工作，彰顯了相互之間的合作與互信。

　　據(jù)了解，目前滬東中華長興造船基地返崗率達70%，返崗員工精神飽滿，熱情高漲，各條戰(zhàn)線“虎”力全開，紛紛按下生產(chǎn)“加速鍵”，以擼起袖子加油干的精神狀態(tài)，“戰(zhàn)疫情、保復工、創(chuàng)佳績”，把耽誤的時間奪回來。




| 記   者：何寶新
| 通訊員/攝影：張文豪
| 責   編：周   芒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄