5月28日上午,由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武船集團(tuán)為中國(guó)海油旗下中海油服建造的國(guó)內(nèi)首批智能液化天然氣(LNG)動(dòng)力守護(hù)船“海洋石油542”和“海洋石油547”在江蘇啟東成功交付,填補(bǔ)了我國(guó)智能LNG動(dòng)力守護(hù)船領(lǐng)域空白,標(biāo)志著我國(guó)海洋石油裝備向更數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
此次交付的“海洋石油542”和“海洋石油547”船是專門為我國(guó)海洋石油開發(fā)提供支持服務(wù)的船舶,可為海上油氣開發(fā)提供值班守護(hù)、貨物運(yùn)輸、救助以及對(duì)外消防等服務(wù)。該批船舶完全實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)建造,智能船舶系統(tǒng)、核心LNG儲(chǔ)罐及供氣系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、主機(jī)、舵槳裝置均實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)化,標(biāo)志著我國(guó)綠色化、智能化海工船設(shè)計(jì)、建造能力達(dá)到國(guó)際一流水平。
該批船舶的最大特點(diǎn)就是在原LNG動(dòng)力守護(hù)船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了智能船舶升級(jí)。為了將加裝的智能設(shè)備科學(xué)合理的布置在全船有限區(qū)域,并減少對(duì)已有設(shè)備的影響,武船集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)仔細(xì)研究規(guī)范,反復(fù)斟酌設(shè)計(jì)方案,最終完美地將30余套智能設(shè)備、40余個(gè)智能傳感器、280余個(gè)智能化監(jiān)測(cè)點(diǎn)融入全船布置中,既實(shí)現(xiàn)了智能設(shè)備的良好運(yùn)行,又保證了設(shè)備、線纜布置的合理美觀。同時(shí),為了應(yīng)對(duì)智能船舶系統(tǒng)調(diào)試增加的大量試驗(yàn)項(xiàng)目并保證交付周期,武船集團(tuán)建造團(tuán)隊(duì)整合梳理試驗(yàn)流程,將原來需要分兩個(gè)航次進(jìn)行的燃油、燃?xì)庠囼?yàn)合二為一,在保證船舶安全和質(zhì)量的前提下,僅用時(shí)2天就完成了全部海試,將試驗(yàn)周期足足壓縮了至少5天。
該批船舶作為工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程項(xiàng)目載體,從智能船舶升級(jí)正式實(shí)施到船舶交付僅用時(shí)5個(gè)月,武船集團(tuán)通過優(yōu)秀的設(shè)計(jì)能力將復(fù)雜的智能船舶系統(tǒng)化繁為簡(jiǎn),科學(xué)的生產(chǎn)策劃保證了智能系統(tǒng)與船舶系統(tǒng)同步驗(yàn)收,使其成為全球首批同時(shí)搭載四種智能系統(tǒng)的LNG動(dòng)力守護(hù)船舶。比如,智能航行系統(tǒng)類似于汽車的自動(dòng)駕駛功能,遇到大霧航行、夜間航行,這套智能系統(tǒng)可以通過對(duì)收集的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析,為駕駛員提供最優(yōu)的航行建議,實(shí)現(xiàn)輔助避碰。
了解多一點(diǎn)
目前,全球?yàn)楹Q笫头?wù)的各類船舶數(shù)量為4400余艘,中國(guó)近海為海洋石油服務(wù)的各類工作船300余艘,在此之前尚無(wú)使用智能LNG動(dòng)力守護(hù)船的先例。船舶智能化可有效提升船舶的安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和高效性,使船舶生產(chǎn)效率提高15%;經(jīng)營(yíng)成本降低10%。作為國(guó)內(nèi)首批應(yīng)用LNG清潔燃料的守護(hù)供應(yīng)船,該批船舶各項(xiàng)排放指標(biāo)滿足國(guó)際最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),可減少排放二氧化碳20%-30%、硫氧化物100%、氮氧化物90%、懸浮顆粒物100%,船舶性能、環(huán)保指標(biāo)、技術(shù)水平處于國(guó)際領(lǐng)先水平,對(duì)于主動(dòng)適應(yīng)全球能源行業(yè)低碳化發(fā)展,具有重大意義。
| 來 源:武船集團(tuán)
| 責(zé) 編:周 芒
| 校 對(duì):王 琦
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄