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　　近日，我國西南地區(qū)建造的噸位最大船舶13800噸不銹鋼化學(xué)品船“金海瀛”號交付。該船總長約129米、型寬22米，型深11.8米，滿載載重噸約13800噸，可裝載二類化學(xué)品和成品油，入級CCS船級社。

　　該船是川船重工聯(lián)合中船貿(mào)易與中遠(yuǎn)海運(yùn)（上海）有限公司簽訂的2型4艘不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目的首制船，是中國船舶集團(tuán)旗下單位智慧的結(jié)晶：

　　研發(fā)設(shè)計：七〇八所
　　動力系統(tǒng)：七〇四所
　　建造：川船重工
　　主機(jī)配套：陜柴重工

　　綠色、安全、高效、智能

　　根據(jù)船東特定設(shè)計要求度身定制研發(fā)的13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船，實(shí)現(xiàn)了柴電聯(lián)合推進(jìn)、多模式機(jī)槳匹配、交直流系統(tǒng)綜合保護(hù)等多個技術(shù)難點(diǎn)。

　　適裝性更好

　　配備8對貨艙，液貨艙周界采用2205雙相不銹鋼和一艙一泵的獨(dú)立泵/管體系，可同時裝載16種不同品種的化學(xué)品。

　　安全性更高

　　采用混合動力推進(jìn)。配備中速機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)和直流母排系統(tǒng)，具有PTO和PTH的功能，同時具備采用電池推進(jìn)的能力。兩種動力源的配置增加了船舶航行的冗余度，提供了安全可靠性，同時可更加節(jié)能。

　　運(yùn)營成本更低

　　采用直立球艏、線型優(yōu)化、高效螺旋槳、轂帽鰭等一系列節(jié)能措施，保證航行經(jīng)濟(jì)性，EEDI指標(biāo)滿足二階段要求，為船東降低了大量運(yùn)營成本。

　　環(huán)保性更佳

　　主輔機(jī)安裝選擇性催化還原（SCR）尾氣處理系統(tǒng)，滿足氮氧化物排放Tier III要求，滿足最新的OCIMF和EXXONMOBIL要求，所有含油艙柜均滿足雙殼保護(hù)的環(huán)保要求。

　　智能性更強(qiáng)

　　滿足i-Ship（E）船級符號，具備智能能效管理、智能航行、集成平臺等功能。振動噪音性能出色，居住舒適性高。

　　疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營“雙勝利”

　　在該船建造過程中，川船重工統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控與建造工作，克服了極端氣候、新冠肺炎疫情和洪澇災(zāi)害等影響，大力推行12毫米以下板厚的2205雙相不銹鋼無坡口埋弧焊焊接工藝，采用無碼裝配、改進(jìn)槽型艙壁施工、支柱式通用胎架等新工藝工法，實(shí)現(xiàn)了“船上作業(yè)陸地化、高空作業(yè)平地化、外場作業(yè)內(nèi)場化”，保質(zhì)按期實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)。




| 通訊員：張利華/段雪瓊
| 來   源：川船重工/七〇八所
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：王   琦
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄