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　　 七二五所：助力“夢想之橋”通車

　　6月25日，歷時8年建設(shè)，中國企業(yè)在境外中標(biāo)的最大單體橋梁項目——由中國企業(yè)勘察、設(shè)計、建造的孟加拉國帕德瑪大橋建成通車。其中，由中國船舶集團(tuán)七二五所所屬雙瑞特裝設(shè)計制造的雙曲面摩擦擺式隔震支座，為這座被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“夢想之橋”的開通提供了安全穩(wěn)定的支撐保障。

　　帕德瑪大橋是中國泛亞鐵路的重要組成部分，也是我國“一帶一路”倡議的重要交通支點(diǎn)工程，主橋為150米跨鋼桁梁結(jié)構(gòu)，是世界上單跨最重、最長的整體鋼梁結(jié)構(gòu)。經(jīng)初步估算，大橋每年會為孟加拉國帶來1.5%左右的GDP增長，受益人口將超過8000萬。由于帕德瑪河河床主要由超細(xì)砂和軟黏土構(gòu)成，導(dǎo)致河床松軟，不但承載力極低，而且極不穩(wěn)定，給大橋建設(shè)帶來艱巨挑戰(zhàn)，也給橋梁隔震支座的設(shè)計提出了極高要求。

　　通過工況識別、功能剖析、精心研制，雙瑞特裝武漢分公司在與多家國際知名廠商同臺競爭中脫穎而出，成為帕德瑪大橋關(guān)鍵減隔震產(chǎn)品——96套大噸位雙曲面摩擦擺式隔震支座的供應(yīng)商，產(chǎn)品通過了國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的試驗，贏得了項目業(yè)主單位、承包方、監(jiān)理方等單位的一致肯定。

　　雙瑞特裝與中鐵大橋局集團(tuán)在該項目上成就了“中國建設(shè)”與“中國制造”協(xié)同出海，共助“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的合作典范，將帕德瑪大橋打造成孟加拉國橋梁建設(shè)史上的一項經(jīng)典工程，為推動中孟友誼的發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)！

　　 七一二所：助力礦用設(shè)備升級

　　日前，由中國船舶集團(tuán)七一二所所屬長海高新公司承擔(dān)的水冷WK-35電鏟電氣系統(tǒng)改造項目，經(jīng)過2個多月緊張地安裝調(diào)試正式運(yùn)行。這是七一二所在神華集團(tuán)改造的第6臺電鏟設(shè)備，成功打破國外技術(shù)壁壘。

　　該電鏟原變頻系統(tǒng)經(jīng)過十多年的運(yùn)行，工作性能已無法滿足現(xiàn)場要求。而電氣系統(tǒng)是電鏟的核心組成部分，用于電鏟的供電、變配電、電力傳動、監(jiān)控等，決定了電鏟的性能。七一二所對整個電氣系統(tǒng)進(jìn)行改造升級和備件替代。經(jīng)改造后的電氣系統(tǒng)具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高；人機(jī)界面友好，操作簡單；備份考慮周到，運(yùn)行可靠；設(shè)計科學(xué)合理，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，可使備件價格下降50%以上，設(shè)備出動率提高10%，備件使用壽命延長10年以上。

　　近年來，七一二所著眼新型節(jié)能、環(huán)保、安全、高效的礦山裝備領(lǐng)域市場需求和發(fā)展趨勢，以突破具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鏟運(yùn)裝備電氣系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)為重點(diǎn)，開發(fā)系統(tǒng)及配套設(shè)備系列化產(chǎn)品，具備適應(yīng)不同設(shè)備系統(tǒng)配套能力，打破國外技術(shù)壟斷，提升了我國礦山裝備在國際市場的核心競爭力，為工業(yè)領(lǐng)域快速可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。截至目前，七一二所先后在多臺電鏟上成功進(jìn)行了電氣傳動系統(tǒng)改造工作，涉及BI-395、WK-35、WK-55等各型電鏟，積累了豐富的礦山設(shè)備升級改造經(jīng)驗。



| 來   源：七二五所/七一二所
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄