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　　 武船集團(tuán)再中標(biāo)：世界前三已造好，世界第四又“收入囊中”

　　8月15日，中國船舶集團(tuán)旗下武船集團(tuán)重工公司中標(biāo)廣西路橋樂望紅水河大橋鋼結(jié)構(gòu)制造項(xiàng)目。該項(xiàng)目為528m的中承式鋼管拱橋，在同類項(xiàng)目中跨度排名世界第四，鋼結(jié)構(gòu)總量約1.2萬噸。

　　而鋼管拱橋主跨排名世界前三的天峨龍灘特大橋（主跨600米）、廣西平南三橋（主跨575米）、瀘州波司登大橋（主跨530米）鋼結(jié)構(gòu)制造項(xiàng)目均為武船集團(tuán)重工公司建造。

　　樂望紅水河特大橋是梧州——樂業(yè)公路樂業(yè)至望謨（樂業(yè)段）的控制性工程，大橋位于百色市樂業(yè)縣雅長鄉(xiāng)內(nèi)，跨越紅水河，連接廣西和貴州。

　　八月流火，樂望紅水河項(xiàng)目的中標(biāo)，激發(fā)了該公司員工心中的火熱激情，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)武船建橋鐵軍精神，全面沖刺各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)指標(biāo)！

　　 武漢船機(jī)過驗(yàn)收：優(yōu)勢產(chǎn)品再建天塹通途

　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下武漢船機(jī)舉行龍?zhí)哆^江通道工程索鞍項(xiàng)目成品出廠驗(yàn)收會。經(jīng)與會代表現(xiàn)場檢驗(yàn)和討論，一致認(rèn)為該公司承制的龍?zhí)哆^江通道索鞍項(xiàng)目各項(xiàng)結(jié)構(gòu)尺寸、性能參數(shù)滿足設(shè)計要求，索鞍項(xiàng)目成品質(zhì)量合格，同意通過出廠驗(yàn)收，發(fā)往現(xiàn)場安裝。

　　龍?zhí)哆^江通道路線起自儀征境內(nèi)的江北長江大堤，銜接過江通道北接線，在滁河入江口東側(cè)以橋梁方式跨越長江，進(jìn)入南京市龍?zhí)缎鲁蔷硟?nèi)，路線全長 4924.5 米。該工程為兩塔單跨吊鋼箱梁懸索橋，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)制作，設(shè)計時速100公里/小時，雙向六車道。武漢船機(jī)共承制主索鞍、散索鞍各2套。

　　武漢船機(jī)作為國內(nèi)索鞍索夾制造專業(yè)廠家，近兩年，克服疫情帶來的不利影響，先后為廣東深中通道伶仃洋大橋，南京仙新路過江通道，貴州桐梓河特大橋，云南建元高速江底河特大橋，華麗高速金安金沙江大橋，重慶郭家沱長江大橋、油溪長江大橋、新田長江大橋，溫州甌江北口大橋、湖北白洋長江大橋等提供了一大批橋梁功能部件，為國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。



| 來   源：武船集團(tuán)/武漢船機(jī)
| 責(zé)   編：方   浩
| 校   對：王   琦
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄