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　　日前，一艘滿載著由中國船舶集團(tuán)旗下中船九院承接的“沙特阿美登船塔EPC項目”首批設(shè)備的運(yùn)輸船在廈門港啟航，目的地為沙特阿拉伯拉斯海爾港。這是繼新加坡、埃及、美國、俄羅斯等國家之后，中船九院開辟的又一個海外總承包新興市場。

　　2020年以來，中船九院積極參與沙特超大型船舶及海洋工程基地專業(yè)設(shè)備總承包，在眾多國內(nèi)外競爭對手中脫穎而出，成功簽訂了44座登船塔、11座移動風(fēng)雨棚、4臺塢壁作業(yè)車等非標(biāo)設(shè)備EPC總承包合同。

　　該批設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝和調(diào)試等全過程全部采用歐美規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。中船九院設(shè)備院項目團(tuán)隊潛心研發(fā)設(shè)計，將相關(guān)規(guī)范及標(biāo)書文件研究透徹，并采用三維設(shè)計，使得龐大的主體結(jié)構(gòu)和錯綜復(fù)雜的附屬管線一目了然地呈現(xiàn)在三維模型上。在此基礎(chǔ)上，項目設(shè)計團(tuán)隊進(jìn)行了許多創(chuàng)新與優(yōu)化。例如，塢壁作業(yè)車采用液壓驅(qū)動，工作平臺最大載重量為400千克，距塢壁最大幅度達(dá)到50米，工作范圍更大更靈活，贏得了業(yè)主的贊譽(yù)。

　　除制造單位的三級檢驗，中船九院、檢驗公司和業(yè)主代表還聯(lián)手實施二次三級檢驗，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。此外，中船九院項目團(tuán)隊還特別成立多個具有國外項目管理和檢驗經(jīng)驗的項目小組，在現(xiàn)場近40度的高溫下，全程監(jiān)督，不放過任何一個細(xì)節(jié)，精心盡力打造中國船舶品牌。

　　登船塔等設(shè)備的明顯特點(diǎn)是單體體積大，在運(yùn)輸途中其細(xì)小構(gòu)件易變形。此類設(shè)備作為首次出口沒有任何經(jīng)驗可循，從制造廠到國際運(yùn)輸碼頭的短駁轉(zhuǎn)運(yùn)成了最大的難題。項目團(tuán)隊組織運(yùn)輸單位多次前往制造廠和碼頭進(jìn)行考察，與運(yùn)輸單位、交管部門、國際運(yùn)輸碼頭等多個部門密切溝通，研究確定了陸路短駁運(yùn)輸方案，確保萬無一失。

　　中船九院表示，將以“沙特阿美登船塔EPC項目”為契機(jī)，圍繞公司“三+二”戰(zhàn)略布局和“兩個堅持”發(fā)展戰(zhàn)略，全面推動特種非標(biāo)設(shè)備海外業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展，塑造中船九院海外新形象，打造中國船舶國際新品牌。



| 記   者：何寶新
| 通訊員：劉濤偉
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄