來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2022-10-19 字體：
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截至今年10月，中國船舶集團(tuán)旗下物資公司下屬中船恒宇能源（上海）有限公司已經(jīng)順利完成了3艘中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船的甲醇燃料加注工作，累計(jì)加注甲醇燃料240噸，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)甲醇燃料車船加注零突破。這也是繼2020年1月以來中船恒宇能源在新能源船用氣/船舶燃料加注業(yè)務(wù)領(lǐng)域的又一次探索，為助力船舶行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
甲醇儲(chǔ)運(yùn)方便、基礎(chǔ)設(shè)施改造費(fèi)用低，具有顯著的成本和安全優(yōu)勢(shì)，正在迅速發(fā)展成為最可行、碳排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品，擁有良好的前景與潛力。作為物資公司旗下的專業(yè)化新能源船舶燃料加注公司，中船恒宇能源從2021年10月就開始開展甲醇燃料船舶試驗(yàn)加注技術(shù)研究工作。
由于國內(nèi)暫無甲醇燃料船舶加注試驗(yàn)的先例，國外也僅處于起步階段，更無相關(guān)的行業(yè)法規(guī)和規(guī)范作為參考依據(jù)，中船恒宇能源為此專門成立項(xiàng)目組，先后多次走訪國內(nèi)大型甲醇庫區(qū)及甲醇設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，深入了解陸上甲醇設(shè)備的運(yùn)行原理，結(jié)合相關(guān)陸上工程經(jīng)驗(yàn)，將理論研究和工程實(shí)際相結(jié)合，開拓創(chuàng)新，于今年4月份成功研發(fā)甲醇燃料加注設(shè)備，填補(bǔ)了國內(nèi)甲醇燃料船舶加注試驗(yàn)項(xiàng)目的行業(yè)空白，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。
據(jù)介紹，中船恒宇能源研發(fā)的移動(dòng)便捷式船用甲醇加注多功能泵撬裝置為一體化設(shè)備，具有方便運(yùn)輸、吊裝、安裝的特性，內(nèi)部是集成泵撬單元、進(jìn)回氣管路系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、電控系統(tǒng)等為一體的船用撬裝式甲醇加注裝置。該裝置放置于甲醇船舶和受注船之間，主要功能是通過卸車軟管與槽車連接，將槽車的甲醇液體通過輸送泵進(jìn)行加壓，通過船岸連接軟管輸送至受注船舶，從而進(jìn)行甲醇加注，可滿足2臺(tái)甲醇槽車同時(shí)卸車作業(yè)，最大加注能力60噸/小時(shí)。
在疫情期間，為了保障項(xiàng)目的順利實(shí)施，不耽誤船廠的生產(chǎn)進(jìn)度，中船恒宇能源在嚴(yán)格疫情防控的要求前提下，調(diào)派人員全力保障項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，克服種種困難，順利完成了國內(nèi)首艘甲醇燃料船舶試驗(yàn)加注工作。同時(shí)，甲醇燃料船舶加注試驗(yàn)技術(shù)也得到了有效驗(yàn)證，中船恒宇能源具備了能夠滿足全球各種類型的甲醇燃料船舶加注試驗(yàn)工作需求的條件。
目前，中船恒宇能源正積極牽頭組織《船舶甲醇燃料加注作業(yè)指南》和船舶甲醇燃料加注相關(guān)方面的標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，爭取早日完善船舶甲醇燃料加注作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求，提高船舶甲醇燃料加注作業(yè)的技術(shù)水平，加快推動(dòng)甲醇燃料動(dòng)力船舶的發(fā)展，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展新道路。同時(shí)，中船恒宇能源還將繼續(xù)攜手船舶行業(yè)企業(yè)，做好船舶新能源戰(zhàn)略研究，謀劃船舶新能源未來發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)突破，進(jìn)一步提高服務(wù)能力和水平，全力做好船企生產(chǎn)保障工作。
| 記 者：劉志良
| 責(zé) 編：周 芒
| 校 對(duì)：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
