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　　近日，長江內河流域最大汽渡船“江蘇路渡3019”號正式交付。該船核心動力系統(tǒng)由中國船舶集團旗下七一一所自主研發(fā)。作為我國船舶行業(yè)領先的動力系統(tǒng)集成商，七一一所全力推進多個重點項目的實施，近來先后完成多個高品質、高效率項目的交付節(jié)點，在為該所即將迎來建所六十周年紀念增光添彩的同時，也為我國實施長江大保護、深遠海風產業(yè)發(fā)展等提供了裝備支撐。

　　此次交付的“江蘇路渡3019”號項目，是繼2017年至2019年間為4艘車客渡船提供直流組網混合動力系統(tǒng)后，七一一所與江蘇鎮(zhèn)揚汽渡有限公司的再次深度合作。該船采用七一一所自主研發(fā)的整套直流組網電力推進系統(tǒng)，包含變轉速柴油發(fā)電機組、直流變頻配電板、推進電機、儲能單元、功率管理系統(tǒng)及推進控制系統(tǒng)等。在該項目的實施過程中，七一一所結合系列船的運行狀況，對儲能單元及直流配電設計進行進一步優(yōu)化，以提升其節(jié)能環(huán)保性。相比常規(guī)動力車客渡船，該船燃油消耗降低10%～15%，同時大幅改善船舶排放。該船投入運營后對保護長江沿岸的生態(tài)環(huán)境將發(fā)揮積極作用。

　　此前，七一一所承擔動力系統(tǒng)集成的2艘150噸航標夾持船也實現了完工交付。該型船由中國船舶集團旗下七〇八所設計。據了解，這2艘船將配置于北海保障中心天津、煙臺航標處，負責轄區(qū)水上燈浮標的巡檢、維修以及應急設標等工作任務。加上前期已交付的5艘，由七一一所提供動力系統(tǒng)集成的該系列船目前已累計交付7艘。 

　　值得一提的是，今年2月，由中國船舶集團旗下大連造船海洋工程有限公司建造的“精銦03”號平臺也實現了完工交付。該平臺具備16兆瓦海上風機的安裝能力，設計最大起重能力1000噸，作業(yè)水深70米，配備DP 1動力定位系統(tǒng)，能夠勝任深遠海一體化海上風機施工作業(yè)需求，是國內首座搭載鋰電池儲能系統(tǒng)的電力推進自航自升式風電安裝平臺。七一一所為該平臺提供了自主研發(fā)的油、電混合動力及能源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對發(fā)電、儲能、用電各環(huán)節(jié)的管理，可有效協(xié)調平臺在各種作業(yè)工況下的電力配置，提高能源利用效率，提升海上作業(yè)低碳綠色環(huán)保效能。



| 來　源：七一一所
| 記　者：何寶新
| 通訊員：周　瑜/王偉男
| 責　編：周　芒
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| 審　核：項　麗/甘豐錄