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　　中國船舶集團旗下滬東中華全球最大級集裝箱船“地中海 泰薩”號命名交付，江南造船正式開啟雙塢建造模式，外高橋造船首制國產(chǎn)大型郵輪出塢在即。目前，上海三大船企各在建項目快速有序推進，一季度生產(chǎn)喜訊頻傳，這離不開去年各船企的奮力拼搏。

　　2022年，三大船企完工交船48艘，新接訂單72艘，累計手持訂單已達183艘，幾乎全是高端船型。

　　2022年上海三大船廠交付的船舶中出口船舶占比達98%，而且基本以高端船型為主。

　　三大主力船型

　　滬東中華和江南造船先后交付4艘被譽為“帶貨王”的24000TEU全球最大級集裝箱船，彰顯了上海船舶科技突破新跨越、創(chuàng)造新高度的先發(fā)優(yōu)勢。

　　外高橋造船交付了全球首艘20.9萬噸紐卡斯爾型液化天然氣（LNG）雙燃料動力散貨船、中國首艘21萬噸紐卡斯爾型升級版智能散貨船，引領全球大型散貨船邁向綠色、低碳、智能新時代。

　　LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備

　　滬東中華和江南造船共交付2艘17.4萬立方米大型LNG運輸船、2艘8萬立方米LNG運輸船和1艘3萬立方米LNG運輸船，形成了大型、中型和小型LNG船、LNG加注船以及浮式生產(chǎn)裝備（LNG-FSRU）等系列產(chǎn)品全覆蓋。與此同時，還大幅提升了相關裝備的國產(chǎn)化配套率，并掌握多項核心技術，在成功躋身全球LNG裝備建造強企行列的同時，保障了中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全可控。

　　此外，外高橋造船還交付了第三艘Fast4Ward“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）；江南造船交付了9.9萬立方米B型艙超大型乙烷運輸船（VLEC）、8.6萬立方米超大型液化氣體運輸船（VLGC），以及3600車汽車運輸船（PCTC）等一系列高端船舶，也促進上海船舶工業(yè)的產(chǎn)品型譜不斷豐富和完善。

　　兩個首單引發(fā)關注

　　江南造船實現(xiàn)大型LNG運輸船首單突破；外高橋造船實現(xiàn)PCTC首單突破。

中國船舶集團組建營銷、設計、建造“三位一體”的上海經(jīng)營團隊，全面實施“走出去”戰(zhàn)略，廣交新朋友、推出新船型、開拓新市場、力爭新突破，取得了事半功倍的成效。

　　2022年，滬東中華、江南造船相繼承接了卡塔爾能源、阿布扎比國家石油公司等國外企業(yè)43艘大型LNG運輸船批量訂單，滬東中華更是創(chuàng)造了中國造船史單筆LNG運輸船訂單最大金額紀錄。

　　此外，3家船企去年還承接了法國達飛海運集團、地中海航運公司、加拿大Seaspan公司等企業(yè)的中型、大型和超大型集裝箱船批量訂單，3家船企手持集裝箱船訂單總量位列全球榜首。與此同時，外高橋造船收獲了第二艘大型郵輪建造訂單并開工建造，中國船舶工業(yè)已進入大型郵輪“雙輪同造”的新時代。





| 記   者：何寶新
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：王　琦
| 審   核：項　麗/甘豐錄