來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2023-05-29 字體：
【大】【中】【小】
編者按：今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，中國船舶集團(tuán)各單位深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列重要指示批示精神和黨的二十大精神，始終把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)，牢固樹立“事前算贏，事中控贏，事后真贏”的理念，切實增強(qiáng)經(jīng)營管理能力，把全過程價值創(chuàng)造作為中心任務(wù)抓緊抓細(xì)抓實抓好。自即日起，中國船舶微信開設(shè)“樹立‘三贏’理念 精益創(chuàng)造價值”專欄，陸續(xù)刊發(fā)和展播成員單位的典型做法、創(chuàng)新成效與最新成果。
5月23日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖聯(lián)合中船貿(mào)易為歐洲船東BRIESE公司建造的第二艘1900TEU系列集裝箱船“CEBU輪”在廣州交付。至此，黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船型累計交付達(dá)17艘。
5月26日，黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”系列3000TEU集裝箱船在廣州面世，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際一流水平，并已獲得批量訂單，將為國際貿(mào)易提供又一綠色經(jīng)濟(jì)的航運方案。
多年以來，黃埔文沖深耕支線集裝箱船領(lǐng)域，充分發(fā)揮支線集裝箱船建造領(lǐng)軍企業(yè)優(yōu)勢，立足市場需求，成功研發(fā)“鴻鵠”系列集裝箱船型，以實際行動引領(lǐng)綠色航運，以“三贏”理念推動企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
樹立“事前算贏，御風(fēng)前行”理念
打響拉高產(chǎn)品標(biāo)線的技術(shù)戰(zhàn)
黃埔文沖牢固樹立“事前算贏，御風(fēng)前行”理念，在船型研發(fā)階段充分把握市場需求，不斷提升產(chǎn)品技術(shù)水平。1900TEU系列船型為黃埔文沖自主設(shè)計的成熟船型，在多項指標(biāo)上超越同類型產(chǎn)品。
裝箱量提升
通過總體布置優(yōu)化設(shè)計，減輕船體重量，大幅度提升載重量和貨物裝載能力以及重箱數(shù)等核心技術(shù)指標(biāo)，該船型較同尺度船型提升3%裝箱量。
油耗降低
通過多輪線型優(yōu)化，阻力及油耗降低8%，單箱油耗優(yōu)于市場同類船型。
適用范圍大
針對營運工況進(jìn)行船型線型的多吃水、多航速優(yōu)化，適用于區(qū)域性運營，特別針對東南亞區(qū)域性運輸及多掛港、裝卸頻繁的需求開發(fā)，同時適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運輸。
貫徹綠色發(fā)展理念，環(huán)境友好
該系列船型EEDI指標(biāo)達(dá)到三階段以上，距基線值下降41%，可配備除硫裝置、除氮裝置，滿足國際海事組織（IM0）全球限硫排放要求，同時減少溫室氣體排放。此外為響應(yīng)綠色環(huán)保發(fā)展理念，已完成LNG雙燃料以及甲醇ready設(shè)計方案。
近幾年，全球集裝箱船新造船市場呈現(xiàn)前所未有的“井噴”態(tài)勢，為進(jìn)一步深化與船東及各方合作，擴(kuò)寬合作范圍，黃埔文沖持續(xù)整合內(nèi)部資源，強(qiáng)化頂層策劃引領(lǐng)和協(xié)調(diào)推進(jìn)力度，組建專家組就船型研發(fā)、建造技術(shù)、能力建設(shè)、質(zhì)量安全、風(fēng)險防控等方面深入開展業(yè)務(wù)指導(dǎo)與咨詢，加快推進(jìn)1900TEU系列項目建造能力提升。
緊跟“事中控贏，披荊斬棘”行動
打好唯干實干的攻堅戰(zhàn)
自“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船型產(chǎn)品承接及建造以來，黃埔文沖內(nèi)部各單位充分汲取前船經(jīng)驗，大力推行三級策劃體系，狠抓策劃落地與執(zhí)行，充分發(fā)揮出批量建造的優(yōu)勢，深入開展同型產(chǎn)品跨廠區(qū)對標(biāo)及轉(zhuǎn)階段檢查工作，不斷壓縮產(chǎn)品建造周期，提高核心資源利用率。
此外，黃埔文沖落實資材成本協(xié)同管控機(jī)制，降低采購成本，充分發(fā)揮系列船優(yōu)勢，提質(zhì)增效，實現(xiàn)成本管控目標(biāo)，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)企業(yè)、船東雙贏局面。
堅定“事后真贏，決戰(zhàn)必勝”氣勢
打贏奮進(jìn)攀高的績效戰(zhàn)
歷經(jīng)多代產(chǎn)品的積累與沉淀，黃埔文沖研發(fā)的兩款自主品牌產(chǎn)品——“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船和3000TEU集裝箱船累計獲得國內(nèi)外船東訂單已達(dá)39艘。
今年來，黃埔文沖共交付船舶海工產(chǎn)品11艘，正按照集團(tuán)公司年度工作會要求，吹響時間過半、任務(wù)過半的征程號角。
一項項成果是黃埔文沖堅持“三贏”理念、創(chuàng)新發(fā)展的生動體現(xiàn)。黃埔文沖將認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，繼續(xù)推動思維、模式、體制、機(jī)制、技術(shù)、人才、管理等全方位的持續(xù)改進(jìn)和不斷創(chuàng)新，將公司打造成為優(yōu)勢明顯、行業(yè)一流的創(chuàng)新型企業(yè)，成為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，為實現(xiàn)中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
了解多一點
“鴻鵠”系列集裝箱船屬于支線集裝箱船。我國是該類型船舶的最大生產(chǎn)國，占據(jù)超過60%的全球市場。區(qū)別于亞洲-歐洲、亞洲-美洲等國際航運干線的上萬箱集裝箱船，支線集裝箱船裝載量在3700箱以下，能自由地出入吃水淺的沿海、內(nèi)河水域，用于距離較短的國際航線、國內(nèi)沿海航線和內(nèi)河航線。隨著干線集裝箱船的大型化，需要更多的支線箱船來承擔(dān)各經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的轉(zhuǎn)運、聯(lián)運任務(wù)。
| 通訊員：許鑫/呂斌華/孫翔宇/李宗昊/連曉東/夏小健
| 責(zé) 編：周 芒
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
