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　　編者按：今年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，中國(guó)船舶集團(tuán)各單位深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列重要指示批示精神和黨的二十大精神，始終把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，牢固樹立“事前算贏，事中控贏，事后真贏”的理念，切實(shí)增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理能力，把全過程價(jià)值創(chuàng)造作為中心任務(wù)抓緊抓細(xì)抓實(shí)抓好。為此，中國(guó)船舶微信開設(shè)“樹立‘三贏’理念 精益創(chuàng)造價(jià)值”專欄，陸續(xù)刊發(fā)和展播成員單位的典型做法、創(chuàng)新成效與最新成果。

　　5月30日下午，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易為“一帶一路”沿線國(guó)家意大利的MOBY Line航運(yùn)公司建造的全球最大豪華客滾船——2500客/3800米車道豪華客滾船2號(hào)船試航凱旋。試航僅用93小時(shí)，不到4天。項(xiàng)目經(jīng)理曹繼飛說：“這個(gè)紀(jì)錄，估計(jì)我們以后也很難打破了?！?/p>

　　2019年6月，廣船國(guó)際攜手意大利MOBY Line航運(yùn)公司簽訂2艘豪華客滾船建造合同。其中1號(hào)船“MOBY FANTASY”已于今年4月中旬奔赴意大利投入運(yùn)營(yíng)，2號(hào)船不久后也將交付船東運(yùn)營(yíng)。
　　回顧這兩艘豪華客滾船的建造歷程，正是廣船國(guó)際認(rèn)真貫徹“三贏”理念，不斷承接新訂單，為公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。


　　堅(jiān)持事前算贏，全力以赴推進(jìn)國(guó)產(chǎn)

　　早在本世紀(jì)初，廣船國(guó)際以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為己任，充分發(fā)揚(yáng)“敢為人先、追求卓越”的企業(yè)精神，通過深入開展市場(chǎng)調(diào)研，瞄準(zhǔn)豪華客滾船廣闊的市場(chǎng)前景和“高技術(shù)、高附加值”的特點(diǎn)，率先打破歐美國(guó)家壟斷，進(jìn)入豪華客滾船建造領(lǐng)域，成為了中國(guó)第一家在豪華客滾船建造領(lǐng)域“吃螃蟹”的船企，自2002年交付2艘出口瑞典的豪華客滾船之后，至今已經(jīng)21年。

 
廣船國(guó)際為瑞典GOTLAND航運(yùn)公司建造的亞洲第一艘1600米車道豪華客滾船

　　這期間，無論市場(chǎng)如何變化，廣船國(guó)際從沒有停止對(duì)該船型的研究，即使在2007年船市好的時(shí)候，也始終保持戰(zhàn)略定力，到如今已經(jīng)建造交付了11型近20艘高端豪華客滾船。

用于制造客滾船薄板分段的薄板分段“數(shù)智”車間獲首屆國(guó)企數(shù)字場(chǎng)景創(chuàng)新專業(yè)賽三等獎(jiǎng)

　　廣船國(guó)際在豪華客滾船設(shè)計(jì)及建造領(lǐng)域先后攻克了重量重心控制技術(shù)、振動(dòng)噪音控制技術(shù)、安全返港技術(shù)和上建暖區(qū)涂裝工藝等關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了一批客滾船設(shè)計(jì)核心專利，徹底打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，獲得了國(guó)際市場(chǎng)的高度認(rèn)可，推動(dòng)國(guó)內(nèi)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈條。目前廣船國(guó)際在建的豪華客滾船在內(nèi)裝方面已實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、制造、安裝全過程的100%國(guó)產(chǎn)化。

客滾船內(nèi)裝材料100%國(guó)產(chǎn)化

　　貫徹事中控贏，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升

　　在豪華客滾船設(shè)計(jì)和建造上，廣船國(guó)際快速完成了船型的迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展。

　　廣船國(guó)際黨委班子深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神和集團(tuán)公司決策部署，刀刃向內(nèi)，深刻剖析自身存在的短板弱項(xiàng)，堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，以上率下奮力拼搏，通過引進(jìn)人才、加快過程決策、優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，探索“廣船模式”，建立“廣船標(biāo)準(zhǔn)”，使豪華客滾船建造周期大幅縮短，碼頭周期從20多個(gè)月壓減到平均6個(gè)月，創(chuàng)造了豪華客滾船一次試航成功的紀(jì)錄，形成了具有廣船國(guó)際鮮明特色的客滾船項(xiàng)目運(yùn)作及生產(chǎn)模式。

艙室單元制作車間

　　在豪華客滾船建造過程中，廣船國(guó)際把生產(chǎn)難度大的艙室單元制作單獨(dú)從碼頭舾裝作業(yè)中分離出來，把艙室單元轉(zhuǎn)移到車間內(nèi)制作完成再整體運(yùn)送到船上安裝。像廣船國(guó)際為MOBY航運(yùn)公司建造的這型全球最大的豪華客滾船共有356個(gè)艙室單元，只需要大約70天就能全部制作完成。每個(gè)艙室單元進(jìn)艙平均用時(shí)僅需要13分鐘，最快只需要11分鐘。
這一次2號(hào)船試航時(shí)間不到4天，生產(chǎn)效率大幅提升，試航成本大幅降低。

　　實(shí)現(xiàn)事后真贏，相關(guān)各方勞有所得

　　造船，本質(zhì)上是船廠、船東、銀行以及全供應(yīng)鏈上的小伙伴們共同出演的一臺(tái)戲。在這場(chǎng)表演中，相關(guān)各方分飾著不同的角色，也都本著“勞有所得”的目標(biāo)而來。
在數(shù)十年的發(fā)展歷程中，廣船國(guó)際始終把“誠(chéng)信守約、合作共贏”作為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，確保合作各方能夠互利互惠、相得益彰。多年來，廣船國(guó)際所提供的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和卓越服務(wù)也為企業(yè)贏得了廣闊的市場(chǎng)，與全球眾多知名企業(yè)建立了深厚的友誼。
在今年4月中旬舉辦的MOBY豪華客滾船1號(hào)船啟航儀式上，參與接船的船東代表對(duì)這艘船的性能和建造質(zhì)量贊不絕口。該系列兩艘船建造完成之后，將在地中海沿岸的意大利熱那亞、奧爾比亞以及里窩那之間的航線運(yùn)營(yíng)，能為當(dāng)?shù)厝藗兂鲂刑峁O大的便利，是中意兩國(guó)共享“中國(guó)方案”推進(jìn)成果的具體體現(xiàn)。

船東在MOBY豪華客滾船1號(hào)船啟航儀式上接受媒體采訪

　　過這型船的建造，廣船國(guó)際不僅贏得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，也進(jìn)一步鞏固了在全球豪華客滾船建造領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，為公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了條件。
　　
　　了解多一點(diǎn)
　　豪華客滾船“MOBY FANTASY”排水量超過70000總噸，共有13層甲板，533間客房，能搭載2500名乘客和近800輛汽車。船上上層建筑面積約為1.6萬(wàn)平方米，其中供游客休閑的各類餐廳和休閑娛樂場(chǎng)所面積達(dá)到約6700平方米，內(nèi)裝媲美豪華郵輪，相當(dāng)于一座漂浮在海上的“五星級(jí)酒店”。





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