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　　北京——宜昌——廣州

　　我們來了！

　　中國船舶集團(tuán)2023年國企開放日媒體代表團(tuán)自宜昌至廣州，馬不停蹄，一路南下。

　　第三站“終于登上了大船！”

　　今天上午，中國船舶集團(tuán)2023年國企開放日第三站來到了祖國南端的百年船廠——中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際。

　　在火熱的南沙廠區(qū)，媒體代表團(tuán)參觀了廣船國際展廳、觀景臺(tái)，站在龍穴山上俯瞰船塢和碼頭呈現(xiàn)一片繁忙的生產(chǎn)景象，登上了MOBY豪華客滾船2號(hào)船，零距離接觸這座漂浮在海上的“五星級(jí)酒店”。

　　從1914年創(chuàng)建“廣南船塢”，到1954年建廠。從只能建造百噸級(jí)船舶，到建造華南首艘萬噸巨輪。從2004年龍穴基地開建，到2012年資源整合。從“螺螄殼里做道場”，到實(shí)現(xiàn)華南建造30萬噸輪的突破。從1993年成功上市，到2018年揮師南沙。 從打破中國半潛船、豪華客滾船建造“零”的紀(jì)錄，到實(shí)現(xiàn)批量建造高技術(shù)、高附加值船舶，一代代廣船人敢為人先、向海圖強(qiáng)、鑄夢(mèng)深藍(lán)。

　　第四站“模擬操縱！泰褲辣！”

　　海上作業(yè)起重機(jī)會(huì)不會(huì)“腳滑”？

　　大型風(fēng)電走向深遠(yuǎn)海，誰來做“舉重運(yùn)動(dòng)員”？
　
　　打撈救援，誰在搖搖晃晃的海上“伸手”給你穩(wěn)穩(wěn)的幸福？

　　配套從來不是配。

　　今天下午，帶著一肚子問號(hào)的媒體代表團(tuán)來到了中國船舶集團(tuán)旗下華南船機(jī)廣州子公司。在這里，媒體代表團(tuán)不僅參觀了制造一部總裝車間和鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制造現(xiàn)場，觀看了主動(dòng)波浪補(bǔ)償（AHC）起重機(jī)模擬作業(yè)現(xiàn)場，并親身體驗(yàn)了一把AHC起重機(jī)模擬操縱艙。

　　華南船機(jī)最開始，有一個(gè)又紅又專的名字“東方紅機(jī)械廠”，2006年12月成為中國船舶全資子公司是集團(tuán)公司在華南地區(qū)重要的艦船特輔機(jī)和高端海洋工程裝備研發(fā)與制造企業(yè)，多型產(chǎn)品技術(shù)性能處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　要說華南船機(jī)的網(wǎng)紅產(chǎn)品還真不少，國家造島神器“天鯤號(hào)” ，球首座十萬噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)“深海一號(hào)”，2022年度央企十大國之重器“?；惶?hào)”等都配備了華南船機(jī)的重要起重設(shè)備。不僅如此，華南船機(jī)還自主研制了首臺(tái)滿足深水打撈救生需求的、具備主動(dòng)波浪補(bǔ)償能力的起重機(jī)，是打撈救生船完成任務(wù)使命的關(guān)鍵核心裝備，誰看了不說一句“咱配套廠不簡單！”

　　華南船機(jī)這個(gè)山窩窩飛出的金鳳凰，正在南海之濱展現(xiàn)更大的作為。

　　咱在華南的單位可不只這些，明天的行程也超充實(shí)。


| 記   者：高紅梅/張   瑜
| 責(zé)   編：方   浩
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄