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　　編者按：臨近歲末，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海三大船企交出了一份亮麗的年終答卷——完工交船58艘，新接訂單75艘，累計(jì)手持訂單超210艘。尤其是圓滿完成國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”建造、年度交付6艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、實(shí)現(xiàn)異船同塢和6批次高端船舶出塢等一系列重要生產(chǎn)任務(wù)。這些成績的背后，折射出上海三大船企踐行“三贏”理念、實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的心氣和勇氣，也是中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)案例。

　　今年以來，中國船舶集團(tuán)在“三贏”即事先算贏、事中控贏、事后真贏理念的引領(lǐng)下，不斷創(chuàng)新管理思維、管理機(jī)制和管理模式，并充分發(fā)揮考核指揮棒作用，助推船海企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　2023年，對上海船舶工業(yè)來說是個(gè)值得慶賀和驕傲的一年。中國船舶集團(tuán)旗下上海三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船勠力同心、齊頭并進(jìn)，均提前超額完成年度生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海三大船企今年完工交船達(dá)58艘，新接訂單達(dá)75艘，累計(jì)手持訂單超210艘，同比分別增長20%、4%和15%。

創(chuàng)造新成就
國產(chǎn)首艘大型郵輪命名交付

　　11月4日，備受世人矚目的中國船舶集團(tuán)一號工程——國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”在外高橋造船命名交付，成為2023年上海乃至中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展取得的巨大成就，將載入全球造船業(yè)史冊。
　　“愛達(dá)·魔都號”歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造，外高橋造船全力攻克了郵輪巨系統(tǒng)工程復(fù)雜組織管理和關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，最終按期順利完成建造任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了我國郵輪研制從無到有的重大突破。尤其是在打造自主可控、安全可靠、國際競爭力強(qiáng)的現(xiàn)代化郵輪產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)我國郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)船舶行業(yè)全面推進(jìn)新型工業(yè)化，不斷增強(qiáng)核心競爭力和核心功能等方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，更進(jìn)一步提升了上海船舶工業(yè)的國際影響力、市場競爭力和綜合科技實(shí)力。
　　“愛達(dá)·魔都號”的命名交付，標(biāo)志著中國又一次成功摘取世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，上海成為全球唯一一座可以同時(shí)建造航空母艦、大型LNG運(yùn)輸船、大型郵輪的城市。

呈現(xiàn)新亮點(diǎn)
大型LNG船建造能力全面提升

　　2023年是實(shí)施中國船舶集團(tuán)關(guān)于大型LNG運(yùn)輸船建造能力提升工程富有成效的一年。今年以來，滬東中華和江南造船在中國船舶集團(tuán)統(tǒng)籌管理下，不斷完善大型LNG運(yùn)輸船關(guān)鍵物資保供和配套供應(yīng)鏈建設(shè)，不斷加強(qiáng)管理提升、技術(shù)創(chuàng)新和專項(xiàng)工程能力建設(shè)，全力推進(jìn)提升工程，取得了事半功倍的成效。

　　其中，滬東中華完工交付的一艘17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船創(chuàng)下碼頭系泊試驗(yàn)僅5個(gè)月、5.5天完成常規(guī)和氣體“二合一”試航、總體建造周期17.5個(gè)月、液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測4次零漏點(diǎn)等一系列歷史新紀(jì)錄，該公司還創(chuàng)造了全年交付6艘LNG運(yùn)輸船的中國造船新紀(jì)錄。江南造船創(chuàng)新建造方法，全力推進(jìn)17.5萬立方米大型LNG運(yùn)輸船首制船生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，完成了首制船液貨艙過駁下水。目前，上海已形成滬東中華引領(lǐng)、兩大船企攜手的大型LNG運(yùn)輸船規(guī)模建造態(tài)勢，進(jìn)一步夯實(shí)上海作為中國大型LNG船建造中心的地位。

實(shí)現(xiàn)新突破
中高端船型占比顯著提升

　　在三大船企今年全年完工交付的58艘商品船中，中高端船型占比首次突破90%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，高質(zhì)量發(fā)展成效顯著。其中，江南造船建造的全球最大雙燃料動(dòng)力第四代93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）、98000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）等，滬東中華建造的全球最新一代綠色環(huán)保高效節(jié)能型13000TEU大型集裝箱船、全球最大24000TEU級超大型集裝箱船等，外高橋造船建造的世界獨(dú)創(chuàng)Fast4Ward通用型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）、19萬噸雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船等一批高端船舶如期高質(zhì)量交付。
　　特別值得一提的是，滬東中華建造的LNG運(yùn)輸船實(shí)現(xiàn)了2個(gè)月交付1艘的新目標(biāo)；江南造船全年交付9艘VLGC，平均1.3個(gè)月交1艘；外高橋造船建造的7000TEU中型集裝箱船從5月中旬至11月中旬累計(jì)交付12艘，月均交2艘。上海三大船企全面開啟品牌船型節(jié)拍化、批量化交付新局面。

擴(kuò)大新優(yōu)勢
經(jīng)營接單全面開花

　　今年以來，在國際船舶市場競爭更趨白熱化的情況下，上海三大船企聯(lián)手中國船舶集團(tuán)旗下中船貿(mào)易和科研院所，主動(dòng)應(yīng)對新形勢，主動(dòng)結(jié)識(shí)新船東，主動(dòng)推介新船型，取得了令人欣喜的成果。
　　全球最新一代“長恒系列”雙燃料動(dòng)力17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船、17.5萬立方米大型LNG運(yùn)輸船、10800車位超大型汽車運(yùn)輸船、全球最大升級版23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船和15000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船等一批高端船型訂單相繼被上海三大船企收入囊中。與此同時(shí)，一批新船型也獲頒國際船級社的原則性認(rèn)可（AiP）證書。比如，全球首型、世界最大24000TEU級核動(dòng)力集裝箱船、全球最大27.1萬立方米超大型LNG運(yùn)輸船、我國迄今研發(fā)的最大4萬立方米液氫運(yùn)輸船、16000TEU氨動(dòng)力大型集裝箱船、8.8萬立方米液氨運(yùn)輸船等，彰顯了上海船企強(qiáng)大的研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力，進(jìn)一步增強(qiáng)了在國際船舶市場上的競爭力。
　　摘明珠，創(chuàng)紀(jì)錄，開新局。面對即將到來的2024年，上海三大船企將在中國船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，接續(xù)為國家戰(zhàn)略服務(wù)，助力上海高端制造業(yè)發(fā)展和航運(yùn)中心建設(shè)，不斷書寫“明珠閃耀東方”的嶄新篇章。



| 特約記者：何寶新
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：王   琦
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