來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2024-01-18 字體：
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2024年伊始，中國(guó)船舶集團(tuán)各地生產(chǎn)捷報(bào)頻傳，造船業(yè)務(wù)和工程項(xiàng)目全面開花。
提質(zhì)增效保生產(chǎn)
全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船液貨罐吊裝上船
1月16日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連造船為挪威北極光公司建造的7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船液貨罐上船吊運(yùn)及安裝工作。
該船液貨艙由兩個(gè)3750立方米IMO C型液貨罐組成，液貨罐最大承載壓力達(dá)19barg，可耐-35℃低溫；罐體采用新型研制材料，具有強(qiáng)度高、耐低溫等特點(diǎn)。同時(shí)，為進(jìn)一步提高承載上限，罐體最大板厚達(dá)50mm，超IGC規(guī)則常規(guī)板厚要求；該罐體成功研制，突破了特厚鋼板低溫韌性和低溫抗開裂性等一系列技術(shù)難題。
節(jié)點(diǎn)開門紅
武昌造船黃茅?？绾Ｍǖ繥2合同段中引橋成功合龍
1月15日，伴隨著3-5Z鋼箱梁大節(jié)段成功吊裝，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武昌造船承建的黃茅?？绾Ｍǖ繥2合同段中引橋順利合龍，在黃茅海跨海通道項(xiàng)目3個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程中，率先實(shí)現(xiàn)合同段主體工程完工。
黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蛟O(shè)計(jì)為左右幅分離的鋼箱連續(xù)梁橋，鋼箱梁大節(jié)段共32節(jié)，最大節(jié)段長(zhǎng)123米、寬18.75米、高4米、重1340噸。
01 合同簽訂
2021年12月10日，武昌造船簽訂黃茅?？绾Ｍǖ冷摻Y(jié)構(gòu)制造項(xiàng)目G2合同。
02 點(diǎn)火開工
2022年4月28日，公司承建的黃茅?？绾Ｍǖ繥2合同段點(diǎn)火開工。
03 總成開工
2022年6月18日，黃茅?？绾Ｍǖ繥2合同段小節(jié)段總成開工。
04 評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)
2023年4月20日，黃茅海跨海通道G2合同段鋼箱梁運(yùn)輸及橋位施工方案通過(guò)評(píng)審，項(xiàng)目進(jìn)入大節(jié)段運(yùn)輸和橋位施工階段。
05 小節(jié)段總成制造完成
2023年6月30日，黃茅?？绾Ｍǖ繥2合同段小節(jié)段總成制造全部完成。
06 大節(jié)段吊裝
2023年8月12日，黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蚴坠?jié)鋼箱梁大節(jié)段成功吊裝，標(biāo)志著黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蜾撓淞捍蠊?jié)段吊裝作業(yè)全面開始。
07 中引橋合龍
2024年1月15日，黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蜃詈笠黄撓淞捍蠊?jié)段成功吊裝，中引橋順利合龍。
在該項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，武昌造船以推動(dòng)行業(yè)智能制造水平提升為目標(biāo)，以確保項(xiàng)目履約為前提，以“一橋三地”模式統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。
| 來(lái) 源：大連造船/武昌造船
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對(duì)：方 浩
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
