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????4月8日，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華建造的18600立方米液化天然氣加注船完成氣體試航。該船是目前全球最大最先進(jìn)的液化天然氣加注船，可為全球最大23000箱液化天然氣動力集裝箱船提供冷艙、惰化、加注、升溫、驅(qū)氣等全流程的液化天然氣燃料系統(tǒng)專業(yè)化服務(wù)，也能為其他各型雙燃料動力的貨運船舶進(jìn)行加注。 
????該船長135米，采用法國GTT公司的Mark III FLEX型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)。該船具有三大特色：
????一是加注作業(yè)能力強(qiáng)。該型船配置有大容量的加注設(shè)施和再液化裝置，加注速率范圍廣，最大可達(dá)1600立方米/小時，可實現(xiàn)在加注船與受注船低差壓環(huán)境下大流量加注的快速作業(yè)。
????二是專業(yè)服務(wù)覆蓋廣。該型船配置有大排量的GCU（天然氣焚燒塔）和氮氣發(fā)生裝置，除提供液化天然氣加注功能外，還可以為液化天然氣動力船舶提供日常補(bǔ)給、進(jìn)塢維修、出塢初始化等全面服務(wù)。
????三是優(yōu)異的操縱性。該船配備兩臺全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和一臺艏側(cè)推，能夠在大風(fēng)天氣下進(jìn)行獨立的橫向靠泊作業(yè)，可以實現(xiàn)自主靠泊各類液化天然氣受注船。

 
????受新型冠狀病毒疫情影響，加注船建造遇到很多困難，滬東中華建造團(tuán)隊主動作為，與國外服務(wù)商通過網(wǎng)絡(luò)視頻深入開展“云調(diào)試”，并努力聯(lián)系國內(nèi)服務(wù)商尋找替代方案，在返廠船東及服務(wù)商的全力支持配合下，保證該船按期開展氣體試航。