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　　開欄的話　創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。作為船舶工業(yè)發(fā)展的國家隊和主力軍，中國船舶集團(tuán)堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，在世界級海洋裝備領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新，引領(lǐng)我國由世界第一造船大國闊步走向造船強(qiáng)國。
　　即日起，“中國船舶”微信推出“創(chuàng)新·破繭”專欄，集中展示中國船舶集團(tuán)各成員單位在復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中，瞄準(zhǔn)全年目標(biāo)，不斷加大投入力度，推動顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，努力突破“卡脖子”核心技術(shù)難題的成功經(jīng)驗和典型做法。第一期，請看中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際的新突破。

　　這是目前中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際正在為阿爾及利亞ENTMV公司建造的阿爾及利亞豪華客滾船。為了這個重點項目，廣船國際真是下足了功夫。

△ 按時完成拉線望光，全員拼了！

 
△ 引進(jìn)并應(yīng)用高端造船裝備！

　　今天，他們又有了顛覆性的新技術(shù)！

 

預(yù)制艙室單元

　　艙室單元，就是一間間“海上客房”。艙室單元預(yù)制，就是在船舶還未建造成型前，就在生產(chǎn)線上預(yù)先批量化制作這些“客房”，再運輸?shù)酱暇臀话惭b。


　　日前，這艘豪華客滾船首批預(yù)制艙室單元成功進(jìn)艙就位，這是廣船國際實船應(yīng)用的首批預(yù)制艙室單元這個技術(shù)得到了船東的肯定。

 

看下方視頻，了解一下！

 

 

△ 預(yù)制艙室單元已完成所有電氣線路和衛(wèi)生單元的安裝，并預(yù)留了水、風(fēng)、電接口，只需接上即可通水通風(fēng)通電。

　　對于客滾船、客船、豪華郵輪而言，一艘船就有成百上千個艙室，且舒適度要求極高。船上組裝不僅環(huán)境差、難度高，而且存在效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。
　　艙室單元預(yù)制可以使艙室單元制作獨立于船舶建造過程，還可以為艙室單元制作提供一個優(yōu)良的工作環(huán)境，確保艙室單元制作精度、質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和穩(wěn)定，大幅提高艙室制作的效率和品質(zhì)。

　　阿爾及利亞客滾船共設(shè)計365個艙室單元。廣船國際艙室單元制作車間配備了34個工位和150多個可拓展倉儲空間，5天即可完成一批次34個艙室單元的制作任務(wù)，一個月可以滿足204個艙室單元的制作需求，僅需50多天就能將阿爾及利亞客滾船所需的365個艙室單元制作完成。

 

敢為人先，從無到強(qiáng)

　　一年前，廣船國際剛剛開始預(yù)制艙室單元生產(chǎn)線的改造；一年后，廣船國際就實現(xiàn)了從無到強(qiáng)，從陌生到熟練的華麗轉(zhuǎn)身。
　　2019年5月13日，艙室單元模擬平臺完工啟用。一年后，艙室單元制作車間已然具備震撼規(guī)模，生產(chǎn)緊張有序。

 

自主改進(jìn)，過關(guān)斬將

△ 艙室單元制作團(tuán)隊部分骨干合影。

　　首次嘗試艙室單元預(yù)制的廣船人難免遇到困難。廣船國際居裝部艙室單元制作團(tuán)隊不等不靠、自主創(chuàng)新，最終促成了預(yù)制艙室單元的成熟應(yīng)用。

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△ 左圖為運輸液壓小車，右圖為工人正在操作小車運輸。

　　為滿足在狹小空間內(nèi)移動艙室單元定位安裝的需要，艙室單元制作團(tuán)隊自主研發(fā)制作了運輸液壓小車。通過幾代產(chǎn)品的升級優(yōu)化，小車可以實現(xiàn)“四兩撥千斤”的效果，用很小的體積實現(xiàn)精準(zhǔn)托舉移動艙室單元，確保了運輸過程的穩(wěn)定可控。

 

規(guī)劃升級，未來可期

　　預(yù)制艙室單元組裝平臺經(jīng)過尺寸和精度的改造，不僅可以用于制作居住區(qū)域艙室單元，還可以適應(yīng)其他各類艙室單元的制作任務(wù)，拓展應(yīng)用范圍。
　　艙室單元制作車間未來可能實現(xiàn)流水線組裝功能，甚至獨立承制外單位艙室單元，進(jìn)一步提高艙室單元制作效率，實現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益。

來源：廣船國際