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　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下中船貿(mào)易聯(lián)合中船澄西通過“云簽約”方式，與東海安和散貨運(yùn)輸有限公司簽署1艘8.2萬噸散貨船建造合同。

　　該型船總長229 米，型寬32.26米，設(shè)計(jì)吃水12.2米，載重噸約82000噸，設(shè)計(jì)吃水下航速14節(jié)，配置節(jié)能導(dǎo)管和轂帽鰭，續(xù)航力25000海里 。

　　該型船是中國船舶集團(tuán)旗下上海船院最新開發(fā)的第四代綠色節(jié)能環(huán)?？査_姆型散貨船。依托多年來在該型散貨船系列研發(fā)的基礎(chǔ)，上海船院對該型船的線型、布置、結(jié)構(gòu)、螺旋槳、機(jī)電配置等進(jìn)行了大量的優(yōu)化研究，使該船具備能耗低、安全可靠、操作靈活及便于維護(hù)等特點(diǎn)，可滿足未來一系列節(jié)能、減排、環(huán)保等海事新規(guī)要求，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　在設(shè)計(jì)過程中，上海船院廣泛征求了船東和船企的意見，注重經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性，確保該型船能夠更多地滿足船東個(gè)性化需求。

　　通過優(yōu)良的線型和低風(fēng)阻上建設(shè)計(jì)，大幅降低油耗并改善船舶在惡劣海況下的耐波性和操縱性；基于CSR-H的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和全專業(yè)輕量化研究，提高載重量；超大貨艙艙容設(shè)計(jì)，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）指標(biāo)滿足國際海事組織（IMO）第二階段（Phase II）的要求，提供氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）的完整解決方案。

　　此外，該型8.2萬噸散貨船也是中船澄西的主建成熟船型。在該型船建造領(lǐng)域，中船澄西具有豐富的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造經(jīng)驗(yàn)。該項(xiàng)目成功簽約，進(jìn)一步鞏固了中船澄西在中小型散貨船的市場占有率及品牌知名度。

　　此次簽約是東海安和首次進(jìn)軍新造船領(lǐng)域，其選擇在中國船舶集團(tuán)旗下船廠下單建造新船，充分體現(xiàn)了其對CSSC品牌的認(rèn)可與信任。簽約過程中，中船貿(mào)易與中船澄西緊密配合，發(fā)揮聯(lián)合優(yōu)勢，與船東積極溝通，高效率推進(jìn)了項(xiàng)目簽署，獲得了船東的充分認(rèn)可，也為各方未來拓展合作范圍打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

 來   源：中船貿(mào)易/上海船院