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　　交付試航

　　10月26日，中國船舶集團(tuán)所屬大船集團(tuán)山船重工為山東華宸融資租賃股份有限公司建造的8.5萬噸散貨船14號(hào)船 順利交付，山船重工在不到一個(gè)月的時(shí)間里相繼完成8.5萬噸散貨船14、16號(hào)船試航，8.5萬噸散貨船10、14號(hào)船交付4大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，以優(yōu)異的成績踐行黨的二十大精神。

　　不懼疫情！保交船

　　在秦皇島和山海關(guān)疫情封控期間，項(xiàng)目管理人員堅(jiān)守崗位，細(xì)化工作安排、梳理主線工程，協(xié)調(diào)船東、船檢報(bào)驗(yàn)工作，通過委托檢驗(yàn)和圖像視頻記錄等方式解決無法現(xiàn)場檢驗(yàn)問題。

　　8.5萬噸散貨船10號(hào)船于10月18日順利交付，時(shí)隔8天，8.5萬噸散貨船14號(hào)船順利交付，該船試航至交付僅用13天，刷新了新紀(jì)錄。該船的提前交付，為山船重工后續(xù)項(xiàng)目順利試航、交付奠定了基礎(chǔ)。

　　交船當(dāng)日，船東發(fā)來表揚(yáng)信，他們對(duì)山船重工在特殊時(shí)期項(xiàng)目建造過程中生產(chǎn)組織及質(zhì)量管控工作給予了充分肯定和高度認(rèn)可。

　　工序前移！創(chuàng)紀(jì)錄

　　8.5萬噸散貨船14、16號(hào)船分別提前線表計(jì)劃4天和5天完成試航。為縮短關(guān)鍵周期，14號(hào)船在塢內(nèi)完成錨鏈上船及舷梯試重，完成機(jī)艙系統(tǒng)校驗(yàn)38項(xiàng)。16號(hào)船首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)負(fù)荷和SCR交驗(yàn)，兩船下水完整性為系列船最好水平。

　　水下調(diào)試階段，在部分設(shè)備服務(wù)商不能到廠的情況下，調(diào)試人員采取自主調(diào)試和服務(wù)商線上指導(dǎo)相結(jié)合的方式，完成了水霧噴淋等多項(xiàng)設(shè)備調(diào)試工作。同時(shí)與船東積極溝通，部分試航試驗(yàn)項(xiàng)目前移至碼頭調(diào)試階段，在船舶航行過程中完成磨合試驗(yàn)等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)試航工作的前移優(yōu)化。16號(hào)船試航結(jié)束后所有相關(guān)試航人員及部分服務(wù)商全部留守廠內(nèi)，相關(guān)部門根據(jù)試航遺留情況及交船任務(wù)組織人員加班加點(diǎn)，確保船舶按期交付。14號(hào)船水下周期75天，關(guān)鍵周期縮短到168天，創(chuàng)造了山船重工該船型兩項(xiàng)新紀(jì)錄。

　　山船重工將以黨的二十大精神為指引，按照大船集團(tuán)統(tǒng)一部署，堅(jiān)定信心、排除萬難、科學(xué)組織、精心謀劃，確保完成8.5萬噸散貨船17、19號(hào)船的試航和交付工作，全力以赴打好第四季度生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，圓滿完成2022年度交船任務(wù)。




| 來   源：大船集團(tuán)
| 責(zé)   編：王   琦
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄