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“武當”號大型LNG運輸船

　　12月15日，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為中遠海運中石油國事LNG運輸項目建造的第二艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“武當”號提前47天在中船長興造船基地命名交付。這是10月25日交付的該項目首制船“少林”號的姊妹船，也是中國船舶集團、中遠海運集團、中石油集團三家央企同心協(xié)力，踐行國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹“國氣國運，國船國造”方針貢獻的力作，為進一步提升中國船隊LNG運力，實現(xiàn)我國LNG能源產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全又添“大國重器”。

　　“武當”號是當今世界主流大型LNG運輸船，由滬東中華自主研發(fā)設計，總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）。滬東中華根據(jù)該船的運營航線特點，對船型設計特別做了進一步優(yōu)化，具有蒸發(fā)率低、能耗低、可靠性高、環(huán)保性高、通用性強、前瞻性好、經(jīng)濟性優(yōu)等亮點，各項性能均達到國際先進水平，受到船東好評。

　　在“武當”號建造過程中，滬東中華上下眾志成城，全力克服新冠疫情、極端高溫等一系列困難，創(chuàng)新管理方法、工藝工法和建造流程，取得了事半功倍的成效。聚焦船塢高效建造、碼頭快速調(diào)試和試航精簡流程等方面，開展諸多重點技術攻關，先后突破了塢內(nèi)總段高效搭載、貨運模塊高效安裝、圍護系統(tǒng)快速試驗等十幾項關鍵技術難點，大大縮短了建造周期，不僅將疫情延誤的時間全部奪了回來，而且還提前47天完工交付，令人嘖嘖稱奇。

　　據(jù)了解，該項目首制船“少林”號于本月初從阿曼卡爾哈特港裝載著一整船LNG，回到中國石油江蘇LNG接收站，為長三角地區(qū)人民送去了寒潮中的“溫暖”。

　　船東方表示，“武當”號作為繁榮貿(mào)易的使者，將運營于中美航線。該船的提前交付，將進一步增強船隊運力，切實履行央企責任，為長三角地區(qū)乃至全國冬季保供注入“新能量”。

　　作為中國船舶集團旗下核心骨干企業(yè)，滬東中華勇?lián)鶯NG全產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”職責，不斷創(chuàng)新、突破和發(fā)展，成為全球唯一能夠同時建造NO96、MARK III兩種LNG船型的船企，特別是在研發(fā)、設計和建造領域的綜合實力與日俱增。目前，滬東中華建造的LNG船液貨艙一次報驗率超過99.9%，氦氣實驗的平均漏點遠低于國外船廠，并多次實現(xiàn)零漏點的佳績，展現(xiàn)了中國LNG船領域重要一極和行業(yè)領軍者的風采。

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　　“少林”號——“國氣國運，國船國造” 創(chuàng)LNG產(chǎn)業(yè)鏈新里程碑




| 記   者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 攝   影：張   良/張   黎
| 責   編：王   琦
| 校   對：高紅梅
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