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　　交付、簽單、開工，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)熱火朝天。

　　 交付7000車汽車運(yùn)輸船
　　1月19日，廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易為SFL公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）“ODIN HIGHWAY”號(hào)完成交付。
　　這是廣船國(guó)際2024年交付的第2艘新造船。2023年至今，廣船國(guó)際累計(jì)完工交付3艘PCTC，當(dāng)前手持PCTC訂單28艘，穩(wěn)居全球榜首。
　　該船共有13層甲板，可裝載約7000輛汽車，其中兩層可裝載氫燃料汽車，采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能效營(yíng)運(yùn)指標(biāo)（EEDI）滿足國(guó)際海事組織最新的第三階段（phaseⅢ）要求，是一艘節(jié)能、環(huán)保、高效的汽車運(yùn)輸船。

　　 交付1100TEU集裝箱船
　　1月18日，由上海船院設(shè)計(jì)，武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船首制船較合同提前成功交付。
　　該船可裝載1182個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)全面滿足EEDI Ⅲ要求，是武昌造船打造支線集裝箱船批量建造標(biāo)桿產(chǎn)品系列的首制船。
　　該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點(diǎn)，具有強(qiáng)大靈活的載貨能力，優(yōu)異的快速性和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及優(yōu)秀的舒適性，并配置了包括集成平臺(tái)功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統(tǒng)，是集經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。

　　 交付大型水下收放系統(tǒng)
　　近日，中船綠洲自主研發(fā)的新型大型水下收放系統(tǒng)各部件陸續(xù)順利發(fā)貨。該系統(tǒng)的成功研制標(biāo)志著中船綠洲在大型水下收放裝置技術(shù)的進(jìn)一步成熟。
　　該收放系統(tǒng)長(zhǎng)20米，高14米，主體結(jié)構(gòu)由安裝底座、升降平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)三大部分組成。安裝底座采用了桁架式結(jié)構(gòu)，每根管件都通過焊縫探傷和壓力測(cè)試，確保在水下密閉空間中保持穩(wěn)定；升降平臺(tái)可在距離底部4~15米范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)升降并鎖固；動(dòng)力系統(tǒng)采用綠洲自行研制的水密絞車，能夠通過多種傳感器的監(jiān)測(cè)配合平臺(tái)升降。

　　 簽單甲醇雙燃料集裝箱船
　　近日，黃埔文沖聯(lián)合中船貿(mào)易與德國(guó)Elbdeich公司簽署的2艘1250TEU甲醇雙燃料敞口集裝箱船的選擇船訂單正式生效。
　　該型船是采用甲醇、燃油雙燃料及EGR的新型環(huán)保船舶，可滿足國(guó)際海事組織TierIII的排放要求。該型船還配備了軸帶發(fā)電機(jī)，可充分回收主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的能量，能夠在一定程度上節(jié)約能耗、降低船東運(yùn)營(yíng)成本，是環(huán)保、節(jié)能、高效、經(jīng)濟(jì)的綠色船舶。

　　 簽單31米消防救援船
　　近日，廣州公司所屬中船廣州船舶（澳門）發(fā)展一人有限公司與廣西公司所屬桂江造船聯(lián)合簽署2艘31米中國(guó)澳門海關(guān)消防救援船建造合同。
　　該項(xiàng)目是澳門特別行政區(qū)政府為應(yīng)對(duì)澳門水域及近岸地區(qū)突發(fā)火險(xiǎn)而定制的消防救援船，由武漢船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，采用雙體穿浪船型，主要航行于沿海航區(qū)及澳門特別行政區(qū)管理水域，可執(zhí)行海上消防、救援、巡邏及指揮任務(wù)；應(yīng)用了多種現(xiàn)代化船舶科技，搭載了統(tǒng)一訊息監(jiān)察平臺(tái)、4G網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，具有救生小艇自動(dòng)收放功能。該系列船建成投入使用后將極大提高澳門特區(qū)政府自身的抗險(xiǎn)救災(zāi)能力。

　　 開工590客位豪華游船
　　近日，川東造船為重慶市東江實(shí)業(yè)有限公司建造的590客位豪華游輪正式開工建造。
　　該船采用直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)，配置一套300kw太陽能光伏系統(tǒng)和2組783kwh磷酸鐵鋰電磁組，是集舒適性、安全性、環(huán)保性于一體的長(zhǎng)江新一代豪華游輪。



| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
| 來   源：武昌造船/中船綠洲/川東造船
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄