5月30日，中國船舶集團旗下滬東中華自主研發(fā)設計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“華山”號較合同期提前7個月在長興島廠區(qū)命名交付。
這是繼5月15日“綠能瀛”號半個月完工交付的第2艘大型LNG船創(chuàng)下了滬東中華歷史上首次實現單月交付2艘大型LNG船的新紀錄，也是該公司實施LNG產能倍增戰(zhàn)略取得的新成就。
“華山”號
“華山”號是滬東中華為中遠海運中石油國事LNG運輸項目二期建造的第2艘船，也是繼項目一期“少林”號、“武當”號和“昆侖”號，項目二期“峨眉”號之后，完工交付的第5艘大型LNG船。
“華山”號總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。該型船采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統，配備先進環(huán)保裝置，日油耗量在百噸以內，在燃氣或者燃油模式下排放均能滿足國際海事組織最嚴格標準，具有蒸發(fā)率低、能耗低、環(huán)保性高、通用性強、經濟性優(yōu)等諸多特點，尤其是其船岸兼容性好，航線適應性靈活，可靠泊全球絕大多數陸地岸站，還具備船對船海上轉泊輸送功能。
在“華山”號建造過程中，滬東中華以最高標準最嚴要求，全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調試、試航精簡流程”等關鍵環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行“精益生產提效率、優(yōu)化管理強質量”的LNG船建造策略，全力推行數字化建造，推進新工藝新工法應用。刷新動力、氣體“二合一”試航4.5天全球最快紀錄，試航油耗由首制船380多噸降至180多噸，而且提前7個月高質量交付。
在LNG產能倍增戰(zhàn)略加持下，滬東中華充分發(fā)揮智能制造新優(yōu)勢，挖掘釋放新質生產力，不斷做實做強LNG產能配套實力。目前，絕緣箱單月產量達到創(chuàng)紀錄的3.6萬只以上，泵塔制造從月均3臺增至月均5臺達到歷史最好水平，超低溫閥門產線月產量同比增長200%，高性能閥門產線月產量同比增長 250%，各類殷瓦預制件同比增長55%以上，為實現全年完工交付8艘LNG船的目標奠定了堅實的基礎。
| 特約記者：何寶新
| 來 源：滬東中華
| 責 編：高紅梅
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
