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受疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一路下滑，直接導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)的疲軟，而航運(yùn)市場(chǎng)直接關(guān)聯(lián)的就是造船業(yè)。但是記者發(fā)現(xiàn)，今年一到四月份，中國(guó)船舶卻傳來(lái)頻頻簽約大額訂單的好消息。

這是今年1到4月份，中國(guó)船舶呈現(xiàn)給大家的一份漂亮成績(jī)單： 

1月中旬，中國(guó)船舶旗下的江南造船和滬東中華分別承接批量大型液化氣船的訂單； 

4月初，中國(guó)船舶旗下的大船集團(tuán)、外高橋造船和廣船國(guó)際則分別承接批量油輪的訂單； 

4月中旬，中國(guó)船舶旗下滬東中華再度獲得系列大型液化天然氣運(yùn)輸船的訂單，總金額超過(guò)200億元人民幣，這成為中國(guó)船舶企業(yè)迄今金額最大的造船出口訂單。 

到4月末，中國(guó)船舶旗下的外高橋和廣船國(guó)際又簽署了12艘雙燃料油船的建造合同，訂單總額46億元人民幣。 

中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理 孫偉：我們承接的新的訂單其中一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是簽訂了一批雙燃料為動(dòng)力的船型，包括LNG船和大型的一些散貨船。一到四月份，我們?nèi)〉煤腿ツ晖谙啾雀玫纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，這是來(lái)之不易的。 

據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至4月底，中國(guó)船舶集團(tuán)共承接57艘船舶的新訂單，比去年同期增長(zhǎng)5%。 

 記者觀察：中國(guó)船舶緣何連續(xù)收獲大訂單？

滬東中華：嚴(yán)苛的考量讓超級(jí)貨船更安全

在中國(guó)船舶這份成績(jī)單中，特別引人注目的是這份LNG船的訂單，而且簽約時(shí)間又是疫情期間。

那么是什么原因讓這份大額訂單落戶(hù)中國(guó)？在上海，記者見(jiàn)到我國(guó)LNG船的技術(shù)專(zhuān)家宋煒。

LNG船是液化天然氣供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵裝備，被稱(chēng)為是世界上最難建造的超級(jí)貨船。宋煒告訴記者，在我國(guó)，唯一能夠成功建造大型LNG船的企業(yè)就是中國(guó)船舶旗下的滬東中華。 

中國(guó)船舶滬東中華LNG船首席技術(shù)專(zhuān)家 宋煒 ：我們二十多年的潛心鉆研，已經(jīng)完全掌握了LNG船的核心技術(shù)，最新研發(fā)的產(chǎn)品與國(guó)際上最先進(jìn)產(chǎn)品已經(jīng)完全同步。產(chǎn)品處在同一個(gè)陣列，在競(jìng)爭(zhēng)中要有亮點(diǎn)，我們?cè)诎踩矫娴目剂烤透訃?yán)苛，即便是十萬(wàn)分之一概率的極端情況出現(xiàn)，我們的產(chǎn)品也能安全應(yīng)對(duì)，做到萬(wàn)無(wú)一失。 

今年簽署的LNG船是在-163攝氏度的低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶。由于LNG船裝載的是液化天然氣，易燃易爆，而且還要長(zhǎng)期飄洋過(guò)海，所以安全性要求極高。在發(fā)電機(jī)室，宋煒說(shuō)，如果失去電力，全船動(dòng)力系統(tǒng)、液艙壓力控制等關(guān)鍵系統(tǒng)將失控，船舶就會(huì)處于危險(xiǎn)狀態(tài)。為了提高安全系數(shù)，他們打破常規(guī)，在船舶的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加嚴(yán)苛。 

中國(guó)船舶滬東中華LNG船首席技術(shù)專(zhuān)家 宋煒：將四個(gè)發(fā)電機(jī)分別布置在兩個(gè)特別設(shè)計(jì)的艙室里，這樣即使是一處出現(xiàn)大火或其它險(xiǎn)情，可以將此處封閉隔離，而另外一處的發(fā)電設(shè)備仍能夠保證船舶正常使用。  

這是LNG船的液貨艙，這種薄如紙片的耐超低溫的殷瓦鋼，其焊縫長(zhǎng)度達(dá)到150公里，按照要求，所有的焊縫不能有絲毫泄漏。滬東中華自主培訓(xùn)了一大批掌握這種特殊技能的高技能人才，目前滬東中華在薄膜艙船型的建造水平已經(jīng)躋身全球先進(jìn)行列，這也為他們贏得訂單提供了技術(shù)保障。此外記者也了解到，滬東中華從2月中旬全面實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，可以確保按時(shí)交付的能力也堅(jiān)定了船東下訂單的信心。

廣船國(guó)際：“精準(zhǔn)定制”贏得回頭客

正是無(wú)數(shù)個(gè)這樣的小細(xì)節(jié)成就了滬東中華拿下大訂單。那么在另外一種船型，也就是四月末簽署的雙燃料油輪方面，廣船國(guó)際贏得訂單的秘訣又是什么？

在廣船國(guó)際，技術(shù)中心研發(fā)室主任黃雋告訴記者，她們更注重經(jīng)濟(jì)性。她說(shuō)，船舶交給船東主要是為了今后的營(yíng)運(yùn)，就和家庭主婦居家過(guò)日子一樣，讓船東做到最省錢(qián)，所以她們呈現(xiàn)給船東的是“精準(zhǔn)的定制化服務(wù)”。 

中國(guó)船舶廣船國(guó)際海洋科技技術(shù)中心研發(fā)室主任 黃雋：船東會(huì)提一些要求，我們會(huì)根據(jù)我們這么多年的設(shè)計(jì)和建造經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)市場(chǎng)的了解，去跟他建議一些可能是他沒(méi)有想到的，去更好地達(dá)到他的目標(biāo)。 

黃雋說(shuō)，為了讓量身定制更精準(zhǔn)，包括船東運(yùn)營(yíng)的航線(xiàn)，每條航線(xiàn)加氣站的距離，甚至運(yùn)輸貨物的重量，他們都做了細(xì)致入微的考慮，所以他們拿出的設(shè)計(jì)方案最環(huán)保最節(jié)能，包括管理成本和運(yùn)營(yíng)成本都是最低的。在采訪(fǎng)中，黃雋還和記者說(shuō)起一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，由于疫情，他們之前和船東面對(duì)面的溝通改為網(wǎng)絡(luò)郵件，這一種交流方式的改變給黃雋和她的團(tuán)隊(duì)一個(gè)靈感，那就是要增強(qiáng)船舶網(wǎng)絡(luò)的安全系數(shù)。 

中國(guó)船舶廣船國(guó)際海洋科技技術(shù)中心研發(fā)室主任 黃雋：但是網(wǎng)絡(luò)安全是一個(gè)比較新的東西，船東也不一定這么清楚，那么我們作為設(shè)計(jì)者要重新學(xué)習(xí)。我們實(shí)際上是和船級(jí)社，包括一些咨詢(xún)公司，我們堅(jiān)持每周的視頻會(huì)，然后再跟船東電話(huà)郵件進(jìn)行一個(gè)溝通，保證我們智能船舶的網(wǎng)絡(luò)安全我們就都配好了，最后全部放在我們簽約的合同里面。 

黃雋說(shuō)，從90年代5萬(wàn)噸到目前的11萬(wàn)噸，船型越做越大，但建造方案越做越精細(xì)。正是由于他們的用心做，才贏得了更多的回頭客。 

中國(guó)船舶廣船國(guó)際海洋科技技術(shù)中心研發(fā)室主任 黃雋：建造好的船在市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)以后，都得到了非常好的評(píng)價(jià)。他們介紹過(guò)來(lái)一些優(yōu)質(zhì)船東，這些全球的優(yōu)質(zhì)船東包括國(guó)內(nèi)國(guó)外的，他們?cè)诮ㄔ煊洼喌臅r(shí)候，第一時(shí)間就會(huì)想到要來(lái)廣船國(guó)際建造。

疫情防控有力有效 堅(jiān)定船東信心

造船完工量、手持訂單量和新接訂單量是衡量造船業(yè)發(fā)展的三大重要指標(biāo)，前四個(gè)月，中國(guó)船舶新接訂單不降反升。

在接受總臺(tái)央視記者的專(zhuān)訪(fǎng)中，中國(guó)船舶表示，在我國(guó)船舶建造技術(shù)不斷提升的背景下，國(guó)內(nèi)疫情防控措施的有力有效，也堅(jiān)定了船東對(duì)中國(guó)企業(yè)的信心。

中國(guó)船舶表示，近幾年，我國(guó)船舶企業(yè)致力于關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，尤其在環(huán)保、節(jié)能的高端船型方面，已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，中國(guó)船舶企業(yè)才有實(shí)力和能力進(jìn)入全球船東的選擇名錄當(dāng)中。 

中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理 孫偉：特別是在疫情的情況下，我覺(jué)得很重要的一條就是我們新產(chǎn)品的研發(fā)適應(yīng)了船舶海工產(chǎn)品更安全、更綠色、更經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，滿(mǎn)足了船東對(duì)未來(lái)產(chǎn)品和服務(wù)的需求。 

孫偉說(shuō)，疫情控制得當(dāng)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的腳步加快也是促成訂單簽約生效的又一個(gè)決定性因素。例如，卡塔爾訂單從去年4月份開(kāi)始投標(biāo)，經(jīng)過(guò)四輪的投標(biāo)，最后在今年2月底勝出，很重要的一條就是國(guó)內(nèi)疫情防控措施有力有效，堅(jiān)定了船東對(duì)中國(guó)企業(yè)的信心。 

中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理 孫偉 ：確保了在疫情下和客戶(hù)所有交流渠道的暢通、高效，國(guó)內(nèi)外船東他們技術(shù)和商務(wù)上的所有關(guān)切都能得到及時(shí)滿(mǎn)意的響應(yīng)，所以，這些訂單的集中簽約，既是我們加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)工作的成果，也是疫情防控取得重大成效的充分體現(xiàn)。

來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端