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央視網(wǎng)消息：2020年，中國造船企業(yè)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈高端拓展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了持續(xù)優(yōu)化，尤其是中高端產(chǎn)品的比重在不斷增強(qiáng)。 

這是上海外高橋碼頭，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪的搭建現(xiàn)場，從去年11月進(jìn)塢，到目前已經(jīng)完成了8個(gè)總段的塢內(nèi)搭建工作。大型郵輪被稱為船舶制造業(yè)“皇冠上的明珠”，整船的零部件達(dá)到2500多萬個(gè)。

與運(yùn)輸船舶相比，海工裝備更像一座浮動(dòng)的海上工廠，包括各類鉆井、鋪設(shè)管道的作業(yè)裝備等等，海工裝備多為少量定制，其技術(shù)難度要求更高。這是中國船舶江南造船成功交付的28000立方米LNG浮式再氣化單元，也就是從海上運(yùn)來的液化天然氣通過這艘船再還原成氣體，整個(gè)轉(zhuǎn)化過程都在海上進(jìn)行，被譽(yù)為海上液化氣工廠。目前，只有中國可以建造這樣的船舶，而其中最關(guān)鍵的技術(shù)就是海上固定系統(tǒng)。

從設(shè)計(jì)之初就和市場同步，2020年，我國造船業(yè)在新產(chǎn)品的研發(fā)中適應(yīng)了船舶海工產(chǎn)品更安全、更綠色、更經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，滿足了船東對未來產(chǎn)品和服務(wù)的需求。