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　　據(jù)央視新聞客戶端、央視中文國際頻道等報(bào)道，中國艦艇編隊(duì)協(xié)助救援印尼失事潛艇，并獲得主要?dú)埡∥恢眯畔⒌?，已從水下目?biāo)勘查階段轉(zhuǎn)入打撈攻堅(jiān)階段，再一次展現(xiàn)了中國的大國擔(dān)當(dāng)和“中國船舶造”裝備的過硬品質(zhì)。

　　此次救援由中國海軍遠(yuǎn)洋救生船863船、遠(yuǎn)海救助拖船南拖195船以及“探索二號”科考船組成的中國艦艇編隊(duì)具體執(zhí)行。

    “永興島”號遠(yuǎn)洋救生船（舷號863）由中國船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)，是我國自行研制設(shè)計(jì)的大型遠(yuǎn)洋救生船，具有續(xù)航時(shí)間長，探測設(shè)備先進(jìn)，救援技術(shù)成熟等特點(diǎn)，主要擔(dān)負(fù)近海和遠(yuǎn)洋救生、援潛、打撈、援外損管等多樣化任務(wù)；曾先后參與“神舟”四號、五號、六號載人飛船等重大保障任務(wù)，馬航MH370等搜救任務(wù)。

??“探索二號”由海洋工程船改造而成，其搭載的整套科考作業(yè)水面支持系統(tǒng)由中國船舶集團(tuán)七〇四所提供?！疤剿鞫枴惫苍鲅b14臺(tái)全國產(chǎn)化科考裝備，徹底擺脫長期以來對國外廠家水面支持裝備的依賴，標(biāo)志著我國在全海深科考作業(yè)裝備能力上又進(jìn)一步。

　　2009年，4500米級“深海勇士”號載人潛水器立項(xiàng)。中國船舶集團(tuán)七〇二所作為項(xiàng)目牽頭單位，組織國內(nèi)更多的優(yōu)勢企業(yè)，歷經(jīng)八年持續(xù)艱苦攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了載人艙、浮力材料等十大關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化，國產(chǎn)化率達(dá)到95%。“深海勇士”號的成功，極大拓展了中國企業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的制造能力，實(shí)現(xiàn)了我國載人潛水器由集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的歷史性跨越。

　　截至5月18日，“探索二號”搭載的載人潛水器“深海勇士”號，先后完成了13個(gè)潛次的勘測任務(wù)，比較全面地掌握了“南伽拉”號潛艇水下的情況，收集了大量圖片視頻資料，并從海底回收了一些失事潛艇的零散物品。

 
△“深海勇士”號抵近觀察失事潛艇艉部 


△“深海勇士”號結(jié)束水下作業(yè)回到水面 


△“深海勇士”號從海底回收失事潛艇的救生筏

　　深水勘探不同于普通水下勘探打撈在高壓、漆黑、復(fù)雜惡劣的水下環(huán)境“深海勇士”號如何圓滿完成第一階段的勘測任務(wù)？聽聽中國船舶集團(tuán)首席專家 “深海勇士”號總設(shè)計(jì)師 胡震 怎么說。

　　兩項(xiàng)任務(wù)——
　　此次“深海勇士”號主要需要完成兩項(xiàng)任務(wù)，一是要在水下探索潛艇殘骸的總體情況和分布狀態(tài)，為后期大規(guī)模打撈做準(zhǔn)備；二是在探索過程中盡可能地打撈現(xiàn)場小型殘骸或其它殘物。

　　復(fù)雜而危險(xiǎn)的水下環(huán)境——
　　由于潛艇規(guī)模龐大，排水量可達(dá)數(shù)千噸，甚至有可能發(fā)生過爆炸并產(chǎn)生破損。在這樣的狀況下，潛水器在抵近觀測或者打撈殘物時(shí)，需要防范危險(xiǎn)，特別是要防止探測過程中，潛艇殘骸發(fā)生新的情況，比如爆炸、危害物泄漏等引發(fā)的危險(xiǎn)。
　　雖然800米深度相對于“深海勇士”號4500米的工作深度而言不算大，但是由于潛艇殘骸巨大，有可能會(huì)引發(fā)不規(guī)則的流，這種流也會(huì)為潛水器工作帶來一定的危險(xiǎn)。

來   源：央視新聞客戶端/中國軍網(wǎng)等