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　　6月28日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的我國(guó)首艘17.4萬立方米浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化船，在中國(guó)船舶長(zhǎng)興造船基地命名，標(biāo)志我國(guó)國(guó)際高端海洋裝備建設(shè)又取得新突破，今日央視朝聞天下對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。

　　這艘船是為希臘公司量身打造的兩艘系列船的首制船，總長(zhǎng)294米，型寬46.95米。與以往建造的液化天然氣船相比，該船型具備了液化天然氣運(yùn)輸、接收、儲(chǔ)存及傳統(tǒng)陸地接收站的再氣化功能。

　　滬東中華總經(jīng)理陳軍：這艘船是我們中國(guó)第一次新建的FSRU（再氣化）項(xiàng)目，同時(shí)也是目前單個(gè)FSRU（再氣化）裝置方面氣化能力最強(qiáng)的一艘船。

　　陳軍介紹說，這艘船可以和岸站的管網(wǎng)進(jìn)行連接，也就是從原來單純的運(yùn)輸功能變?yōu)殡p重功能，可以作為臨時(shí)的加氣站或者是流動(dòng)的加氣站，是天然氣由液態(tài)運(yùn)輸?shù)綒鈶B(tài)管網(wǎng)的一站式解決方案，新船液貨艙的倉容為17.4萬立方米，可一次性接納世界主流大型液化天然氣船的整船貨物；同時(shí)在設(shè)計(jì)中也充分考慮了日韓、中東、大洋洲、歐美等世界各地100多個(gè)主要液化天然氣岸站的兼容性。

　　據(jù)了解，希臘船東正是看好這艘船適航性廣和通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，按照合同，首航將于近日從中國(guó)天津港出發(fā)。

| 來源：央視新聞
| 責(zé)編：周芒
| 校對(duì)：高紅梅
| 審核：甘豐錄/項(xiàng)麗