近日,中國香港新渡輪400客位純電池動力推進客渡船“新明珠39”號下水儀式在廣州南沙舉行。該船全船采用先進的碳纖維高新材料制造,是國內(nèi)首艘整船采用國產(chǎn)碳纖維材料建造的客渡船,打破了高端碳纖維進口材料在國產(chǎn)客船的技術壟斷局面。
“新明珠39”號由中國船舶集團旗下華聯(lián)船舶有限公司承接、七〇一所武船院設計、廣州公司提供項目保障協(xié)調(diào)服務。該船采用的碳纖維材料實現(xiàn)了國產(chǎn)化,是廣州公司牽頭組織“產(chǎn)、學、研”結(jié)合發(fā)展,開展高端碳纖維材料國產(chǎn)化研究、應用及產(chǎn)業(yè)化推廣的成功范例。研發(fā)及推廣合作方由廣州公司與七二五所等單位共同組成,實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代的重大突破,有效踐行了發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的理念。
“新明珠39”總長34.77米,運營航速10千牛,額定載客400人,采用純電池動力推進,直流電力組網(wǎng),太陽能光伏充電,并配備武船院研制供貨的能量管理系統(tǒng),統(tǒng)籌全船能量消耗,節(jié)能效果更突出;對角布置2套電動全回轉(zhuǎn)對轉(zhuǎn)舵槳,操縱性良好,可實現(xiàn)雙向推進。
“新明珠39”號是中國香港特別行政區(qū)政府發(fā)布《施政報告》啟動電動渡輪試點計劃后的第一艘電動渡輪,開創(chuàng)了國產(chǎn)碳纖維新材料與純電池動力新能源結(jié)合的先例。作為新一代綠色、智能渡輪,將為乘客提供更舒適的乘坐和觀光體驗,為綠色環(huán)?!傲闩欧拧倍奢喯闰?qū)項目貢獻力量。
| 記 者:王 進
| 來 源:七〇一所
| 責 編:寧湘舒
| 校 對:周 芒
| 審 核:項 麗/甘豐錄