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      楊泗港長江大橋正式通車，武船集團和武漢船機功不可沒！
      

      
    來源：中船重工 　　　　日期：2019-10-11　　　　字體：【大】【中】【小】
 
      
 
      
            
      楊泗港長江大橋
       
       

      楊泗港長江大橋
       
       

      
 楊泗港大橋

      

      
 世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋

      

      
 懸索橋跨度在國內(nèi)排名第一

      

      
 世界排名第二

      

      
 長江上首座雙層公路大橋

      

      
 
       

      

      
 全長4.13千米

      

      
 采取一跨跨越長江的方案

      

      
 跨度長達1.7千米

      

      
 
      
  
      
   
      
    
      
     
      
     
       
      
      楊泗港長江大橋10月8日正式通車
       
     
      
     
       
    
      
    
      
     
     
       
    
      
    
      
     楊泗港大橋
     
       
    
      
    
      
     
             
     楊泗港大橋上下層設雙向6車道城市快速路，除此之外還設有非機動車道和人行觀光道（上層人行觀光道，下層非機動車道及人行觀光道），集過江交通與觀光于一體，被稱之為武漢“功能最全”的長江大橋。 
       
       　　在大橋建設過程中，武船集團武船重工股份承擔了主橋鋼桁梁的建造、運輸及工地安裝，總用鋼量約5萬噸，全橋共劃分為51節(jié)鋼桁梁，單個標準節(jié)段長36米，重約1050噸，高12.5米。在節(jié)段發(fā)運過程中，武船重工股份創(chuàng)下了單個橋梁項目單日發(fā)運總重超過5100噸的新紀錄。
             
     
             
     
              
     
       
    
      
   
      
  
      
 
      

      

       

      
 楊泗港大橋
 
       

       

      
 
       

       

      
 
       

       ??武漢船機作為楊泗港長江大橋SA02標段(武昌側)的建設者，承擔了該大橋主索鞍、散索鞍、格柵及頂推架、底座板、上承板、下承板各2套以及151套索夾的加工制造、涂裝、運輸任務。該項目索鞍、索夾尺寸及噸位比肩南沙大橋同類產(chǎn)品，其加工制造難度系數(shù)同屬國內(nèi)最高，受到業(yè)界高度關注。武漢船機歷經(jīng)3年多奮戰(zhàn)，高質(zhì)量完成了該橋相應的生產(chǎn)建造任務。