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　　在港口總能看到這樣的景象，蔚藍的大海與一群赤橙黃綠青藍紫的“鋼鐵俠”，交相輝映。它們穿梭忙碌、舉重若輕它們穩(wěn)如泰山、擺渡傳送，它們是港口基建必不可少的一份子。

 

 

　　日前，中國船舶集團旗下武漢船機海西重機中標廣東省陽江港吉樹作業(yè)區(qū)2臺1000噸—74米龍門吊和1臺40噸—30米四連桿門座式起重機，項目合同額超億元。    

 

 

　　緊跟中國船舶集團服務國家戰(zhàn)略步伐，加快融入以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，武漢船機港口“基建”這一科技應用產業(yè)迎來新機遇。

 

　　目前，武漢船機海西重機研制生產的系列化、多樣化產品——龍門吊、門座式起重機、岸橋、自動化軌道吊等已遍及上海港、廣州港、寧波港、天津港等幾十個國內大型港口碼頭及船廠；同時，積極融入國家“一帶一路”建設，產品遠銷意大利、韓國、馬來西亞、印尼、印度、阿聯酋、幾內亞、黎巴嫩、毛里求斯、卡塔爾、巴西、香港等國家和地區(qū)，深得用戶好評。

 

發(fā)往卡塔爾新哈馬德港的岸橋

 

發(fā)往印尼港口的四連桿帶斗門座式起重機

 

　　書歸正傳今天讓我們來詳細了解一下此次中標的產品——龍門吊和門機。

　　此次中標的龍門吊單機起重量1000噸，是12個大型客機重量總和，起升高度軌上60米相當于30層樓高度，具備現代化狀態(tài)監(jiān)測系統和控制管理系統，就像給人體安裝遠程健康檢測儀，隨時可以查看健康狀態(tài)，給用戶帶來便捷體驗，同時此次中標的門機也是目前國內外散貨碼頭的主流設備之一。

 

 

陽江港的建設使廣東省港口布局更趨合理填補了粵西中部地區(qū)深水港的空白。此次牽手陽江港海西重機，立足自身優(yōu)勢，聚焦用戶需求，專注用心服務，助力陽江港加快融入粵港澳大灣區(qū)世界級港口群。