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美好的渤海灣旅程
將由這艘船締造

　　8月20日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際建造的豪華客滾船“吉龍島”號命名交付！

　　該船近日將開赴渤海灣，投入煙臺至大連的航線上運(yùn)營。屆時該船將成為目前國內(nèi)運(yùn)營的智能化程度最高、舒適度最好的一艘大型豪華客滾船。

“中國制造”為旅客打造美好旅程

　　值得注意的是，這艘國內(nèi)最豪華的客滾船由上海船院負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計，中船九院負(fù)責(zé)內(nèi)裝藝術(shù)設(shè)計，其內(nèi)部裝飾材料國產(chǎn)化率達(dá)到了95%，船上的一體化智能客運(yùn)系統(tǒng)同樣來自國內(nèi)自主設(shè)計集成，是一艘全部實現(xiàn)國內(nèi)自主設(shè)計、建造，內(nèi)裝及重要系統(tǒng)實現(xiàn)國內(nèi)配套的豪華客滾船。

　　參建團(tuán)隊積極踐行“滿足人民群眾對美好生活的向往”，克服新冠肺炎疫情貫穿全部建造過程的困難，在船東、船檢及廣大供應(yīng)商的大力配合下，南沙海關(guān)建立物料進(jìn)口綠色通道，使得該船的實際建造周期和最初期的策劃周期達(dá)到了高度吻合，出塢、試航等關(guān)鍵節(jié)點與計劃節(jié)點全部嚴(yán)格按照計劃實現(xiàn)，從2019年12月份開工建造，截止到交船僅用時20個月。

　　船上設(shè)施充分考慮國人出行需求。

 
幾大“最”彰顯中國船舶工業(yè)一流實力

　　智能化程度最高

　　實現(xiàn)了“工業(yè)化+信息化”在船舶領(lǐng)域的深度融合，設(shè)置了智能集成平臺、智能機(jī)艙、智能能效等智能船舶系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能、節(jié)能、安全、環(huán)保的高效運(yùn)營模式。

　　配備了國內(nèi)自主設(shè)計集成的一體化智能客運(yùn)系統(tǒng)，能為旅客提供一卡通、一碼通等酒店式智能服務(wù)，暢享全船服務(wù)設(shè)施。

　　國內(nèi)客滾船舒適度最好

　　該船航行中客艙內(nèi)幾乎聽不見任何噪音，也感受不到有任何振動。

　　測試結(jié)果顯示，該船旅客住艙、公共區(qū)噪音和振動等舒適性指標(biāo)滿足國際海事組織頒布的《船上噪聲等級規(guī)則》中的超2級標(biāo)準(zhǔn)，局部區(qū)域達(dá)到3級。

　　國內(nèi)客滾船航速最快

　　“吉龍島”號設(shè)計航速為22.3節(jié)，是目前國內(nèi)運(yùn)營的客滾船中速度最快的一艘。

　　國內(nèi)滾裝設(shè)備最全

　　該船車道長2800米，也就是說車長統(tǒng)一按5米一輛車來算，可以運(yùn)載超過500臺車輛。

　　其滾裝設(shè)備包括艏門、艏跳板、艏內(nèi)門、升降平臺、組合坡道、艉內(nèi)門、艉直跳板、艉斜跳板、旅客門等15種，可大大提高車輛等滾裝設(shè)備的裝卸效率，具備很強(qiáng)的載貨、適貨能力。

　　滿足渤海灣對船舶排放的最高要求

　　該船采用可調(diào)螺距螺旋槳推進(jìn)，這種螺旋槳可以在不同航行工況下充分利用主機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)速模式及聯(lián)合模式運(yùn)行，從而有效降低船舶運(yùn)營時的能耗。

廣船國際造的客滾船你可能也坐過

　　此前，廣船國際曾與中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)合作完成“龍興島”“永興島”“青山島”“長山島”4艘1400客位/2000米車道客滾船。

“永興島”號


“南海之夢”號

　　其中，“青山島”號還被改裝為我國首艘專屬運(yùn)營西沙群島旅游的“南海之夢”號郵輪。



| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：彭永桂/符致冠
| 攝   影：趙云鵬/鐘   偉
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